Costruzione in fibra di carbonio? Fibra di carbonio ad alto modulo per leggerezza, rigidità e resistenza alla fatica: ideale per crociere ad alta velocità e sprint. Dimensioni aerodinamiche? L'altezza di 45 mm riduce la resistenza al vento; la larghezza esterna di 26 mm migliora il supporto dello pneumatico, abbinata a un sistema tubeless per una ridotta resistenza al rotolamento e una maneggevolezza stabile. Personalizzazione completa? Personalizza il numero di fori dei raggi, passa ai raggi in carbonio per una maggiore efficienza e scegli finiture/modelli personalizzati per un look unico.
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Vantaggio del materiale: costruzione in fibra di carbonio Aerodinamica e stabilità ottimizzate: altezza del cerchio di 40 mm Ampia compatibilità con pneumatici e aderenza migliorata: larghezza esterna 26 mm Compatibilità tubeless: durata senza problemi Aggiornamento completo delle prestazioni Personalizzabile: la fabbrica può personalizzare il modello, la vernice, il numero di fori dei raggi, il peso della ruota, i raggi in fibra di carbonio, i mozzi
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Scenari di applicazione: Perfetto per gare su strada, corse di resistenza e allenamento quotidiano, con altezza di 40 mm e larghezza di 26 mm che migliorano l'aerodinamica e la stabilità, ideale per pneumatici tubolari. Tecnologia di ricerca e sviluppo: utilizza fibra di carbonio giapponese Toray; la stratificazione proprietaria garantisce elevata resistenza e leggerezza (fino a 350 g/cerchio), con struttura ottimizzata per tubeless. Capacità produttiva: gli stabilimenti all'avanguardia producono oltre 10.000 cerchi al mese, supportando verniciature personalizzate, conteggio dei fori e raggi per marchi privati e all'ingrosso.
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Il nostro cerchio in fibra di carbonio per bici da corsa: altezza 35 mm, larghezza esterna 26 mm, realizzato in fibra di carbonio con un peso minimo di 350 g. È tubeless-ready e offre decalcomanie personalizzate e motivi intrecciati in fibra di carbonio per un tocco personalizzato. La nostra fabbrica produce ruote in fibra di carbonio per biciclette da 10 anni ed è in grado di soddisfare la maggior parte delle esigenze dei clienti.
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* Il profilo aerodinamico da 25*26 mm taglia il vento, consentendo una velocità senza sforzo. * Il design integrato nel vuoto elimina le perdite d'aria e riduce il peso rotazionale per una maneggevolezza reattiva. * La compatibilità con i freni a disco garantisce una potenza di arresto affidabile in tutte le condizioni. * Completamente personalizzabile per adattarsi perfettamente alle specifiche della tua bici. * La struttura in carbonio ad alto modulo bilancia resistenza e agilità, facilitando le salite e migliorando le discese.
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* Il set di ruote all-mountain AM-MW28X36-29-CS-UL è progettato per garantire "resistenza su tutti i terreni e una svolta in termini di leggerezza". Il suo cerchio hookless da 29 pollici presenta un rapporto perfetto tra profondità di 28 mm, larghezza esterna di 36 mm e larghezza interna di 30 mm. La profondità ridotta del cerchio migliora la resistenza agli urti sui terreni più impegnativi. * Con un peso ultraleggero di 1326±30 g, la combinazione di raggi in fibra di carbonio KOIBIKE CS-T32 da 2 g/singolo e mozzi MH-CS320T-Boost da 330±5 g consente una riduzione del peso di oltre il 12% rispetto a set di ruote all-mountain comparabili (circa 1500 g). *I perni passanti Boost (15×100 mm anteriore / 12×148 mm posteriore) e il sistema frenante a disco Center-Lock garantiscono una frenata precisa e stabilità strutturale su terreni accidentati. Il layout a 24/24 fori a testa dritta migliora ulteriormente la rigidità delle ruote, rendendole la scelta ideale per l'all-mountain (AM), che richiede sia salite leggere che discese aggressive.
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1. Design a doppia testa e piena compatibilità T-Head (CS-T50): aumenta la superficie di contatto con il mozzo T-Head di oltre il 35%. Ciò riduce lo spostamento raggio-mozzo e il rischio di allentamento in condizioni difficili come discese in collina e sprint su strada, rendendolo particolarmente adatto per ruote da corsa che richiedono elevata stabilità. Around-Head (CS-A50): caratterizzato da una struttura a testa tonda curva, è compatibile con la maggior parte dei mozzi standard tradizionali e può essere installato senza modifiche al mozzo. È ideale per aggiornare le ruote entry-level o per la manutenzione ordinaria, superando la limitazione dei "raggi in carbonio specializzati adatti solo a specifici mozzi". Lunghezza personalizzata: disponibili in una gamma da 242 a 291 mm, le lunghezze dei raggi in carbonio possono essere adattate con precisione al diametro del cerchio e alle dimensioni della flangia del mozzo, ad esempio, cerchi da strada 700C (consigliati 260-280 mm), cerchi da mountain bike da 27,5 pollici (consigliati 260-280 mm) e cerchi da mountain bike da 12,5 pollici (cerchi da mountain bike da 27,5 pollici). 270-291 mm), per soddisfare i requisiti di assemblaggio delle ruote di diversi modelli. 2. Combinazione di materiali e innovazione di processo Leggerezza e resistenza bilanciate: il peso di 3,5 g di un singolo raggio è ottenuto grazie alla combinazione di "corpo in fibra di carbonio + dado filettato in acciaio inossidabile". I raggi in carbonio sono realizzati in fibra di carbonio ad alto modulo (modulo di trazione 230 GPa) e i dadi in acciaio inossidabile sono realizzati in acciaio inossidabile 304 (resistenza alla trazione ≥520 MPa). Questo li rende più facili da lavorare rispetto alle strutture monolitiche interamente in fibra di carbonio ed evita problemi di concentrazione di sollecitazioni nella connessione fibra di carbonio-metallo. Pultrusione a bloccaggio meccanico senza colla: i raggi e i dadi in carbonio sono fissati tra loro tramite un meccanismo di bloccaggio meccanico, eliminando la necessità di colla. Ciò elimina il rischio di allentamento a lungo termine dovuto all'invecchiamento della colla e semplifica l'installazione, richiedendo solo una chiave per raggi standard per il serraggio completo. La precisione del processo garantisce una resistenza alla trazione complessiva di 3 kilonewton (circa 306 kgf), di gran lunga superiore a quella dei raggi in acciaio tradizionali (circa 180 kgf). La tensione dei raggi viene mantenuta stabile a 120-130 kgf e il tasso di decadimento della tensione è ≤5% dopo un utilizzo prolungato. 3. Progettazione dettagliata e durata Costruzione del cavo piatto in acciaio al carbonio: i cavi piatti in acciaio al carbonio da 5,0 ± 0,1 mm di larghezza e 0,83 ± 0,1 mm di spessore riducono la resistenza al vento del 18% rispetto ai cavi tondi in acciaio al carbonio (testati a 40 km/h). Aumentano inoltre la resistenza alla flessione dei cavi. In caso di impatti laterali (come lo sfregamento di rocce durante l'attività in mountain bike), la deformazione è ≤ 0,2 mm e non si verifica alcuna deformazione permanente dopo l'allentamento. Dadi in acciaio inossidabile anodizzato nero: i dadi in acciaio inossidabile 304 sono anodizzati e resistono ai test di nebbia salina per oltre 48 ore, rendendoli resistenti a pioggia, umidità e altri ambienti difficili. Evitano la ruggine associata ai tradizionali dadi zincati e prolungano gli intervalli di manutenzione del 60% rispetto ai dadi convenzionali. Nippli senza colla: i nippli senza colla offrono una doppia stabilità grazie al meccanismo di bloccaggio meccanico dei raggi. I nippli si adattano ai fori del cerchio con una tolleranza ≤ 0,05 mm, riducendo i cigolii indesiderati e migliorando la scorrevolezza complessiva della ruota.
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Questo portaborraccia in carbonio è progettato per garantire "estrema leggerezza e facilità di installazione". Con un peso di 10,9 g ciascuno, è dal 15% al 20% più leggero rispetto a portaborraccia in carbonio simili. Sfruttando l'elevato modulo della fibra di carbonio T700 di Toray, mantiene una forza di serraggio superiore a 200 N, riducendo al contempo il peso. Il suo innovativo design a doppio gancio superiore e inferiore, con il gancio superiore più profondo di 2 mm e quello inferiore più largo di 1,5 mm, crea una struttura a doppio bloccaggio che "avvolge e solleva", garantendo la stabilità della borraccia anche su strade di montagna sconnesse o su percorsi autostradali ad alta velocità. Il montaggio al telaio richiede solo due viti e richiede meno di un minuto. Si adatta ai fori di montaggio standard del portaborraccia sulla maggior parte delle bici da strada, mountain bike e da città, offrendo un equilibrio tra prestazioni e praticità, rendendolo la scelta ideale per chi cerca una bici leggera.
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*Il set di ruote WR50X28TL-SS-UL con cerchio ondulato offre "adattabilità a tutti gli scenari + innovativa costruzione del cerchio ondulato". La sezione trasversale del cerchio ondulato da 50 mm e la larghezza di 28 mm si uniscono per superare il tradizionale dilemma tra prestazioni aerodinamiche e ammortizzazione su terreni accidentati. Il design aerodinamico della cresta dell'onda riduce la resistenza aerodinamica del 12% rispetto a un cerchio a fianchi dritti della stessa altezza con venti trasversali di 15°, mentre la struttura a valle dell'onda assorbe l'impatto delle asperità della strada sterrata, adattandosi sia alla guida su strada che al fuoristrada leggero. *Un peso leggero di 1295±30 g e raggi dritti in acciaio Sapim CX-RAY garantiscono rigidità entro il limite di peso del ciclista di 120 kg, riducendo al contempo l'inerzia rotazionale. *Adatto sia per pneumatici tubeless che clincher, con una gamma di pneumatici 28-50C e una regolazione della pressione degli pneumatici da 50-80 PSI, si adatta a una varietà di scenari di guida, dalle strade asfaltate alle strade sterrate. *Il mozzo KOIBIKE RH-SS260-DB presenta un design Center Lock compatibile con vari corpi ruota libera. Il suo esterno nero unisce prestazioni e riconoscibilità visiva, rendendolo una scelta versatile per la guida su tutti i terreni.
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