Ispezione della stratificazione preimpregnata in fibra di carbonio
Utilizzare un sistema di posizionamento laser per verificare l'angolazione dello strato di tessuto di carbonio (tolleranza ±1°) e verificare la presenza di pieghe, impurità o una distribuzione non uniforme della resina in ogni strato di tessuto in fibra di carbonio. I prodotti non idonei devono essere immediatamente interrotti e le preforme devono essere scartate.
Prova di pressione di chiusura dello stampo
Prima della polimerizzazione a caldo ad alta pressione, utilizzare una pellicola sensibile alla pressione per rilevare lo stato di chiusura dello stampo. Se l'area di distribuzione della pressione supera il 5%, lo stampo deve essere regolato nuovamente per garantire che la tolleranza di spessore della sezione del cerchione dopo lo stampaggio sia di ±0,2 mm.
Ispezione della geometria dei cerchi
Utilizzare uno scanner laser 3D per scansionare il cerchione stampato a grandezza naturale e confrontare i dati del modello di progettazione:
Tolleranza di eccentricità radiale del cerchione: ruote da strada <0,2 mm, ruote da montagna <0,2 mm
Tolleranza di eccentricità assiale: ruote da strada <0,2 mm, ruote da montagna <0,2 mm
I prodotti fuori tolleranza devono essere sottoposti al processo di correzione e, se la correzione fallisce per tre volte, verranno scartati.
Ispezione della planarità della superficie del freno
Utilizzare una piattaforma di marmo di precisione con un micrometro per testare:
La planarità della superficie frenante della ruota stradale è ≤0,1 mm
La planarità della superficie frenante della ruota da montagna è ≤0,15 mm
Contemporaneamente, utilizzare uno spessimetro per verificare lo spessore del rivestimento antiusura del bordo del freno (valore standard 150±20μm)
Test di equilibrio dinamico
Testato su una macchina equilibratrice dedicata alla velocità nominale (300 giri/min):
Valore di equilibrio dinamico delle ruote stradali ≤5g·cm
Valore di equilibrio dinamico delle ruote della mountain bike ≤8g·cm
I prodotti fuori tolleranza devono essere regolati mediante contrappeso. I punti di contrappeso non devono essere superiori a 3 e il peso totale deve essere ≤3 g.
Rilevamento della simmetria dei fori
Deviazione dell'angolo del foro ≤0,5°
Tolleranza spaziatura fori adiacenti ±0,15 mm
Deviazione simmetrica del centro del foro ≤0,3 mm. I fori che superano la tolleranza possono essere riempiti, ma non più di 2 fori possono essere riempiti sullo stesso cerchio.
Prove non distruttive ad ultrasuoni
Resistenza del legame di interfaccia ≥ 85 MPa
Area difetto bolla < 0,5 mm2
Lunghezza del difetto di delaminazione <2 mm
I prodotti non qualificati verranno direttamente scartati.
Verifica dell'uniformità della penetrazione della resina
Utilizzare la TC industriale per scansionare le sezioni chiave e controllare il tasso di impregnazione della resina:
Il contenuto in volume di fibra di carbonio deve raggiungere il 55-65%
Porosità <1,5%
Da ogni lotto di produzione vengono prelevati casualmente tre pezzi per sottoporli a prove distruttive.
Test di coerenza del peso
La differenza di peso delle ruote nello stesso lotto è ≤15 g
La deviazione tra il peso misurato e il valore di progetto è ≤2%
I prodotti in sovrappeso devono essere nuovamente lavorati, ma lo spessore della parete non deve essere inferiore alla soglia di sicurezza.
Rapporto completo sui test delle prestazioni
Per ogni prodotto verrà generato un rapporto di prova indipendente, che include:
Dati del test di rigidità radiale/assiale
Record di prova d'impatto (maglio da 25 kg a 1 m di altezza)
Certificato di prova non distruttiva a raggi X