Materiale eccellente: la fibra di carbonio di alta qualità lo rende leggero ma resistente, riducendo il peso della bici per una migliore efficienza e resistendo alle forze della guida senza deformarsi. Installazione semplice: dotato di viti speciali per un'installazione rapida e senza attrezzi. Ottimo aspetto e durata: la fibra di carbonio nera testurizzata, unica nel suo genere, ha un aspetto pregiato e resiste alla corrosione e all'usura, garantendo buone condizioni a lungo termine.
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1.超轻高效：每根辐条仅3克，大大减少车轮惯性，使骑行更轻盈，速度更快 2.坚固耐用：碳纤维主体具有高抗拉强度，不锈钢螺纹/盖具有耐腐蚀性，无胶机械锁定可防止松动 3.精确均匀：拉挤工艺确保批量生产中规格一致（例如宽度3.8毫米）和质量稳定 4.实用美观：哑光表面，耐刮擦，易于清洁；圆头/T 型头可选，适合不同的轮毂，兼顾外观和兼容性
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Eccellente protezione del cerchio: il morbido materiale in sughero riduce l'usura dei cerchi in carbonio, prolungandone la durata. Dissipazione del calore superiore: dissipa rapidamente il calore per evitare che i cerchi in carbonio si surriscaldino e "brucino". Prestazioni di frenata stabili: perdita minima di prestazioni in condizioni di bagnato, garantendo una frenata affidabile. Silenzioso e confortevole: basso rumore di attrito, migliorando l'esperienza di guida. Ottima compatibilità: progettato specificamente per cerchi in carbonio, si adatta alla maggior parte delle pinze.
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Ultraleggero e ad alta resistenza: solo 269 g, realizzato in lega di alluminio composita 6061+7075, che bilancia leggerezza e rigidità. Struttura efficiente: il design a trazione dritta migliora la trasmissione della forza e riduce la resistenza al vento; l'asse passante da 12*100/12*142 mm aumenta la stabilità con un facile montaggio/smontaggio. Compatibilità flessibile: i fori 24/24 si adattano a più modelli di raggi; cuscinetti a sfere in acciaio/ceramica opzionali per budget ed esigenze di prestazioni diversi; più corpi ruota libera (Shimano HG, ecc.) compatibili con i sistemi di cambio più diffusi. Sicuro e affidabile: il sistema frenante a disco garantisce una frenata stabile, ideale per il ciclismo su strada.
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284 g di peso leggero (lega di alluminio 6061+7075) con resistenza bilanciata; Design a trazione dritta per una maggiore efficienza di trasmissione, con cuscinetti a sfere in acciaio o in ceramica opzionali; Compatibile con freni a cerchione, raggi leggeri (20/24 fori), mozzi liberi multipli (Shimano HG, ecc.) e misure standard, oltre a un comodo sgancio rapido. Risponde perfettamente alle esigenze del ciclismo su strada in termini di leggerezza, efficienza e compatibilità.
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Ampia compatibilità: supporta mozzi ruota libera HG, XDR, MSR, N3W per cassette Shimano/SRAM. I perni passanti standard da 12×100 mm (anteriore)/12×142 mm (posteriore) si adattano alla maggior parte dei telai da strada con freni a disco, garantendo facili upgrade. Leggerezza e resistenza: corpo in alluminio 6061 (resistente alla corrosione) + componenti ad alta resistenza 7075. Solo 313 g, riducendo l'inerzia rotazionale per salite più facili e affrontare condizioni difficili. Prestazioni ottimizzate: design straight-pull per un trasferimento di potenza efficiente. Scegli cuscinetti a sfere in acciaio (per un uso quotidiano duraturo) o in ceramica (per corse a basso attrito). Perno passante + freni a disco garantiscono una frenata stabile e affidabile. Facile manutenzione: l'alluminio lavorato con precisione ne aumenta la durata. Il design intuitivo consente una pulizia/lubrificazione semplice senza l'uso di attrezzi speciali, mantenendolo in perfette condizioni.
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Ottimizzato per la montagna: perno passante in alluminio (15*100 mm/12*148 mm) per la resistenza sui terreni accidentati. Leggero ed efficiente: 330 g con design straight-pull 24/24, per una maggiore agilità. Collegamento migliorato: il design a T dei raggi rafforza il collegamento tra mozzo e raggi, garantendo una tensione uniforme per una maggiore stabilità della ruota e una minore resistenza al vento. Compatibilità premium: funziona con raggi in carbonio; ruota libera Shimano per cambi di marcia fluidi. Prestazioni flessibili: predisposto per freni a disco, con opzioni di cuscinetti in acciaio/ceramica.
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1. Design a doppia testa e piena compatibilità T-Head (CS-T50): aumenta la superficie di contatto con il mozzo T-Head di oltre il 35%. Ciò riduce lo spostamento raggio-mozzo e il rischio di allentamento in condizioni difficili come discese in collina e sprint su strada, rendendolo particolarmente adatto per ruote da corsa che richiedono elevata stabilità. Around-Head (CS-A50): caratterizzato da una struttura a testa tonda curva, è compatibile con la maggior parte dei mozzi standard tradizionali e può essere installato senza modifiche al mozzo. È ideale per aggiornare le ruote entry-level o per la manutenzione ordinaria, superando la limitazione dei "raggi in carbonio specializzati adatti solo a specifici mozzi". Lunghezza personalizzata: disponibili in una gamma da 242 a 291 mm, le lunghezze dei raggi in carbonio possono essere adattate con precisione al diametro del cerchio e alle dimensioni della flangia del mozzo, ad esempio, cerchi da strada 700C (consigliati 260-280 mm), cerchi da mountain bike da 27,5 pollici (consigliati 260-280 mm) e cerchi da mountain bike da 12,5 pollici (cerchi da mountain bike da 27,5 pollici). 270-291 mm), per soddisfare i requisiti di assemblaggio delle ruote di diversi modelli. 2. Combinazione di materiali e innovazione di processo Leggerezza e resistenza bilanciate: il peso di 3,5 g di un singolo raggio è ottenuto grazie alla combinazione di "corpo in fibra di carbonio + dado filettato in acciaio inossidabile". I raggi in carbonio sono realizzati in fibra di carbonio ad alto modulo (modulo di trazione 230 GPa) e i dadi in acciaio inossidabile sono realizzati in acciaio inossidabile 304 (resistenza alla trazione ≥520 MPa). Questo li rende più facili da lavorare rispetto alle strutture monolitiche interamente in fibra di carbonio ed evita problemi di concentrazione di sollecitazioni nella connessione fibra di carbonio-metallo. Pultrusione a bloccaggio meccanico senza colla: i raggi e i dadi in carbonio sono fissati tra loro tramite un meccanismo di bloccaggio meccanico, eliminando la necessità di colla. Ciò elimina il rischio di allentamento a lungo termine dovuto all'invecchiamento della colla e semplifica l'installazione, richiedendo solo una chiave per raggi standard per il serraggio completo. La precisione del processo garantisce una resistenza alla trazione complessiva di 3 kilonewton (circa 306 kgf), di gran lunga superiore a quella dei raggi in acciaio tradizionali (circa 180 kgf). La tensione dei raggi viene mantenuta stabile a 120-130 kgf e il tasso di decadimento della tensione è ≤5% dopo un utilizzo prolungato. 3. Progettazione dettagliata e durata Costruzione del cavo piatto in acciaio al carbonio: i cavi piatti in acciaio al carbonio da 5,0 ± 0,1 mm di larghezza e 0,83 ± 0,1 mm di spessore riducono la resistenza al vento del 18% rispetto ai cavi tondi in acciaio al carbonio (testati a 40 km/h). Aumentano inoltre la resistenza alla flessione dei cavi. In caso di impatti laterali (come lo sfregamento di rocce durante l'attività in mountain bike), la deformazione è ≤ 0,2 mm e non si verifica alcuna deformazione permanente dopo l'allentamento. Dadi in acciaio inossidabile anodizzato nero: i dadi in acciaio inossidabile 304 sono anodizzati e resistono ai test di nebbia salina per oltre 48 ore, rendendoli resistenti a pioggia, umidità e altri ambienti difficili. Evitano la ruggine associata ai tradizionali dadi zincati e prolungano gli intervalli di manutenzione del 60% rispetto ai dadi convenzionali. Nippli senza colla: i nippli senza colla offrono una doppia stabilità grazie al meccanismo di bloccaggio meccanico dei raggi. I nippli si adattano ai fori del cerchio con una tolleranza ≤ 0,05 mm, riducendo i cigolii indesiderati e migliorando la scorrevolezza complessiva della ruota.
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Questo portaborraccia in carbonio è progettato per garantire "estrema leggerezza e facilità di installazione". Con un peso di 10,9 g ciascuno, è dal 15% al 20% più leggero rispetto a portaborraccia in carbonio simili. Sfruttando l'elevato modulo della fibra di carbonio T700 di Toray, mantiene una forza di serraggio superiore a 200 N, riducendo al contempo il peso. Il suo innovativo design a doppio gancio superiore e inferiore, con il gancio superiore più profondo di 2 mm e quello inferiore più largo di 1,5 mm, crea una struttura a doppio bloccaggio che "avvolge e solleva", garantendo la stabilità della borraccia anche su strade di montagna sconnesse o su percorsi autostradali ad alta velocità. Il montaggio al telaio richiede solo due viti e richiede meno di un minuto. Si adatta ai fori di montaggio standard del portaborraccia sulla maggior parte delle bici da strada, mountain bike e da città, offrendo un equilibrio tra prestazioni e praticità, rendendolo la scelta ideale per chi cerca una bici leggera.
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