Come ruota da 29 pollici sviluppata specificamente per la guida all-mountain, laAM-MW28X36-29-CS-ULIl vantaggio principale di risiede nella sua profonda sinergia tra adattabilità al terreno e prestazioni. I cerchi presentano un design a bordo dritto senza ganci, eliminando il rischio di distacco associato ai tradizionali cerchi con ganci con pneumatici larghi e pressioni elevate. La larghezza interna di 30 mm consente la piena espansione dello pneumatico, migliorando l'area di contatto e l'aderenza. La profondità ridotta del cerchio di 28 mm è rinforzata con una stratificazione multidirezionale in fibra di carbonio: quattro strati di fibra di carbonio sui lati del telaio proteggono dagli impatti laterali, mentre tre strati sul fondo migliorano la capacità di carico verticale. In un test di impatto su roccia con una caduta di 1,2 metri, la deformazione del cerchio è stata ≤0,1 mm, superando di gran lunga lo standard del settore per le ruote all-mountain.

Dotate di mozzi KOIBIKE MH-CS320T-Boost in lega di alluminio a testa dritta, la disposizione a 24/24 fori a testa dritta e i raggi in fibra di carbonio CS-T32 (2 g ciascuno) creano una combinazione leggera ma rigida. Ogni raggio vanta una resistenza alla trazione di 125 kgf, aumentando la rigidità torsionale complessiva del set di ruote del 25% rispetto alle ruote con raggi in acciaio. I mozzi supportano ruote libere Shimano HG/MS e SRAM XD e il design Center Lock mantiene la concentricità con i rotori dei freni a disco a ≤0,02 mm, prevenendo un'usura irregolare dei freni nelle lunghe discese. I nippli esterni dei raggi in lega di alluminio (0,3 g ciascuno) controllano ulteriormente il peso e semplificano la manutenzione. La configurazione complessiva bilancia le esigenze di una guida all-mountain aggressiva con i requisiti di leggerezza dell'allenamento quotidiano.

Caratteristiche e vantaggi del prodotto

Cerchio a lati dritti + ampia compatibilità con pneumatici, massima aderenza su terreni complessi

Con una larghezza esterna di 36 mm e una larghezza interna di 30 mm, il cerchio a fianchi dritti aumenta la sua superficie di contatto del 15% rispetto ai cerchi più stretti su terreni complessi come fango e ghiaia, migliorando significativamente l'aderenza. Il design a fianchi dritti evita il problema della concentrazione di stress a gancio dei tradizionali cerchi a gancio, riducendo il rischio di distacco degli pneumatici del 90% quando utilizzati a basse pressioni. È ideale per le frequenti curve e manovre di salto tipiche dell'all-mountain.

Raggi in carbonio 2g + mozzi Boost: una doppia svolta in leggerezza e rigidità

I raggi in fibra di carbonio CS-T32 pesano solo 2 g ciascuno, il 55% in meno rispetto ai raggi in acciaio comparabili (4,5 g). Un totale di 24 raggi aggiunge solo 48 g. In combinazione con il mozzo MH-CS320T-Boost da 330 ± 5 g, il peso totale è di soli 1326 ± 30 g. Questo riduce l'inerzia rotazionale della ruota del 12% in salita, riducendo lo sforzo del ciclista. Il layout a trazione diretta distribuisce uniformemente la tensione dei raggi (120-130 kgf/s). La ruota vanta una rigidità torsionale di 85 N·m/°, garantendo l'assenza di deformazioni evidenti del cerchio durante le curve ad alta velocità o in salita, garantendo una maneggevolezza più diretta.

Compatibilità con freno a disco Center Lock + mozzo libero Multi-Drive: frenata e adattabilità perfette

Il design del mozzo Center Lock elimina la necessità di allineare sei bulloni durante l'installazione del rotore del freno a disco, consentendo l'installazione in soli 5 minuti. La tolleranza di concentricità è minima, garantendo zero eccentricità del rotore durante la frenata. La riduzione della forza frenante è ≤5% dopo una frenata continua su una lunga discesa (35 km/h per 2 minuti), eliminando il rischio di rottura dei freni durante la guida all-mountain. Il mozzo supporta ruote libere Shimano HG/MS e SRAM XD a cambio rapido, consentendo l'adattamento a diversi sistemi di cambio senza cambiare ruota, soddisfacendo le esigenze dei ciclisti per un telaio "one, sistemi multipli. I cerchi corti e ad alto profilo offrono resistenza agli urti e massima durata per la guida all-mountain.

Il cerchio corto da 28 mm è rinforzato con un processo a strati incrociati, in cui gli strati di fibra di carbonio sui lati del cerchio sono disposti a 45 gradi, migliorando la resistenza agli urti laterali del 40% rispetto ai cerchi più alti. La superficie del cerchio presenta un rivestimento composito ceramico con una durezza di HRC58, che consente graffi da pietrisco di profondità ≤0,01 mm, garantendo un utilizzo a lungo termine su sentieri fangosi e rocciosi senza usura evidente. Il mozzo in lega di alluminio da 330 ± 5 g presenta un design a flangia rinforzata con uno spessore della flangia aumentato di 8 mm per prevenire la rottura della flangia durante la guida all-mountain. 

Dettagli leggeri + facile manutenzione, bassi costi a lungo termine

I nipples esterni in lega di alluminio pesano solo 0,3 g ciascuno, il 40% in meno rispetto ai nipples in acciaio inossidabile. La loro superficie anodizzata resiste a un test di nebbia salina di 72 ore, garantendo l'uso antiruggine in condizioni di pioggia. Il meccanismo di bloccaggio meccanico senza colla (raggi e nipples) impedisce l'allentamento dovuto all'invecchiamento della colla. La manutenzione richiede solo una regolazione fine della tensione con una chiave per raggi, eliminando la necessità di utensili specializzati. Questo riduce i costi di manutenzione del 30% rispetto alle tradizionali ruote a raggi in carbonio.

Disegno del prodotto

Aree di applicazione

Campi di applicazione per la ruota a raggi in carbonio AM-MW28X36-29-CS-UL:

Sentiero All-Mountain (AM)

Il diametro della ruota da 29 pollici e la profondità del cerchio da 28 mm si combinano per garantire maneggevolezza e agilità. La larghezza degli pneumatici da 2,4-2,8 pollici è adatta a terreni all-mountain, inclusi fango, roccia e pendii ripidi. Il cerchio con larghezza interna di 30 mm e fianchi dritti migliora l'aderenza e i raggi in carbonio leggeri da 2 g facilitano la salita. Questo la rende adatta ai ciclisti professionisti che affrontano percorsi all-mountain che combinano salita, discesa e salti, come sentieri tecnici nei parchi di montagna e percorsi fuoristrada su terreni naturali.

Allenamento Enduro

L'elevata resistenza agli urti e la stabilità in frenata della ruota soddisfano le esigenze di lunghe distanze e alta intensità delle gare di Enduro. La profondità del cerchio di 28 mm protegge dagli impatti delle discese continue, i freni a disco Center-Lock prevengono il fading e il peso ridotto di 1326±30 g riduce l'affaticamento durante le lunghe pedalate. È ideale per l'allenamento quotidiano di simulazione di gara, come un percorso misto di montagna di 50 km.

Mountain bike per il tempo libero avanzato

Per i ciclisti avanzati in cerca di prestazioni, questo set di ruote soddisfa le esigenze di leggerezza della mountain bike del fine settimana, affrontando anche percorsi fuoristrada leggeri (come strade sterrate e pendenze leggere). La larghezza esterna di 36 mm consente l'uso di pneumatici larghi per un maggiore comfort di guida, riducendo le vibrazioni su strade sconnesse. I perni passanti Boost sono compatibili con la maggior parte dei telai per mountain bike più diffusi, consentendo l'installazione senza modifiche al telaio.

Aggiornamento delle ruote della mountain bike

Se il tuo attuale set di ruote presenta problemi come peso, scarsa rigidità o aderenza insufficiente, questo set di ruote è un upgrade perfetto. I cerchi a fianchi dritti si adattano agli pneumatici tubeless esistenti, i mozzi liberi multipli sono compatibili con i sistemi di cambio esistenti e la leggerezza e l'elevata rigidità dei raggi in carbonio da 2 g migliorano significativamente le prestazioni dei telai più vecchi. Questo lo rende ideale per trasformare una mountain bike entry-level in un modello fuoristrada leggero.

Parametri tecnici

• D: Freno a disco

• W: Ruota

• 28: Profondità/Altezza

• 36: Larghezza esterna

• HL: Senza gancio

• CS: raggi in carbonio

• UL: Ultraleggero
  

IL AM-MW28X36-29-CS-ULSpettacolo di ruote