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Costruzione in fibra di carbonio? Fibra di carbonio ad alto modulo per leggerezza, rigidità e resistenza alla fatica: ideale per crociere ad alta velocità e sprint. Dimensioni aerodinamiche? L'altezza di 45 mm riduce la resistenza al vento; la larghezza esterna di 26 mm migliora il supporto dello pneumatico, abbinata a un sistema tubeless per una ridotta resistenza al rotolamento e una maneggevolezza stabile. Personalizzazione completa? Personalizza il numero di fori dei raggi, passa ai raggi in carbonio per una maggiore efficienza e scegli finiture/modelli personalizzati per un look unico.

Vantaggio del materiale: costruzione in fibra di carbonio Aerodinamica e stabilità ottimizzate: altezza del cerchio di 40 mm Ampia compatibilità con pneumatici e aderenza migliorata: larghezza esterna 26 mm Compatibilità tubeless: durata senza problemi Aggiornamento completo delle prestazioni Personalizzabile: la fabbrica può personalizzare il modello, la vernice, il numero di fori dei raggi, il peso della ruota, i raggi in fibra di carbonio, i mozzi

Scenari di applicazione: Perfetto per gare su strada, corse di resistenza e allenamento quotidiano, con altezza di 40 mm e larghezza di 26 mm che migliorano l'aerodinamica e la stabilità, ideale per pneumatici tubolari. Tecnologia di ricerca e sviluppo: utilizza fibra di carbonio giapponese Toray; la stratificazione proprietaria garantisce elevata resistenza e leggerezza (fino a 350 g/cerchio), con struttura ottimizzata per tubeless. Capacità produttiva: gli stabilimenti all'avanguardia producono oltre 10.000 cerchi al mese, supportando verniciature personalizzate, conteggio dei fori e raggi per marchi privati ​​e all'ingrosso.

Il nostro cerchio in fibra di carbonio per bici da corsa: altezza 35 mm, larghezza esterna 26 mm, realizzato in fibra di carbonio con un peso minimo di 350 g. È tubeless-ready e offre decalcomanie personalizzate e motivi intrecciati in fibra di carbonio per un tocco personalizzato. La nostra fabbrica produce ruote in fibra di carbonio per biciclette da 10 anni ed è in grado di soddisfare la maggior parte delle esigenze dei clienti.

* Il profilo aerodinamico da 25*26 mm taglia il vento, consentendo una velocità senza sforzo. * Il design integrato nel vuoto elimina le perdite d'aria e riduce il peso rotazionale per una maneggevolezza reattiva. * La compatibilità con i freni a disco garantisce una potenza di arresto affidabile in tutte le condizioni. * Completamente personalizzabile per adattarsi perfettamente alle specifiche della tua bici. * La struttura in carbonio ad alto modulo bilancia resistenza e agilità, facilitando le salite e migliorando le discese.

Questo cerchio gravel in carbonio GW60X44TL-UL ha un profilo profondo di 60 mm, una larghezza esterna di 44 mm e una larghezza interna di 37,6 mm, ed è disponibile in due versioni: senza gancio e con gancio, per soddisfare le diverse esigenze degli pneumatici tubeless. Il peso è rigorosamente controllato a 500±15 g, un risultato notevole in termini di leggerezza per un cerchio gravel a profilo alto. La raffinata stratificazione del carbonio bilancia una solida rigidità e un'ottima resistenza agli urti, garantendo stabilità e assenza di deformazioni su terreni accidentati, fangosi e sabbiosi. Il suo canale interno ultra-ampio da 37,6 mm supporta ufficialmente pneumatici da 50 mm a 65 mm. I pneumatici larghi si espandono completamente sul cerchio per aumentare la superficie di contatto, migliorare la trazione fuoristrada e offrire un eccellente assorbimento degli urti, riducendo notevolmente il rischio di slittamento durante le uscite avventurose. Il cerchio curvo profondo 60 mm ottimizza l'aerodinamica per ridurre la resistenza al vento e consentire una maggiore velocità su strade pianeggianti. I due profili del cerchio rispondono a esigenze diverse: il design senza gancio offre una tenuta d'aria tubeless superiore e una minore abrasione del tallone del pneumatico, mentre la variante con gancio è compatibile sia con pneumatici con camera d'aria che con pneumatici tubeless tradizionali, garantendo una maggiore versatilità. Combinando leggerezza, vantaggi aerodinamici e resistenza in fuoristrada, questo cerchio è perfetto per le gare gravel, il cicloturismo a lunga distanza e per ciclisti gravel di tutti i livelli.

KOIBIKE, azienda con oltre un decennio di esperienza nella produzione di set di ruote, è specializzata nella produzione integrata di cerchi, nella costruzione di ruote e nell'allacciatura dei raggi, offrendo servizi professionali OEM/ODM/OBM. Siamo orgogliosi di lanciare il set di ruote per mountain bike D28X30TL/HL-UL: caratterizzato da un design con profondità di 28 mm che bilancia rigidità e bassa resistenza al vento, abbinato a una larghezza esterna di 36 mm e una larghezza interna di 30 mm per adattarsi a diverse specifiche di pneumatici per mountain bike, soddisfacendo sia gli appassionati di fuoristrada che cercano un'aderenza ottimale con pneumatici larghi, sia i ciclisti più veloci che preferiscono pneumatici stretti, offrendo al contempo la massima stabilità e maneggevolezza su terreni complessi. La versione ultraleggera pesa solo 480 g per un'arrampicata efficiente con un affaticamento ridotto, mentre la versione standard da 530 g offre un perfetto equilibrio tra leggerezza, prestazioni e convenienza. Dotato di un sistema frenante a disco standard, offre una potente forza frenante e un controllo preciso, rimanendo affidabile anche in condizioni di pioggia, fango o altre condizioni difficili, per garantire la sicurezza di guida in ogni momento. Questo set di ruote è la scelta ottimale per mountain bike ad alta adattabilità e alte prestazioni, ideale per clienti B2B, acquirenti individuali, negozi di biciclette e acquisti di team.

* Il set di ruote all-mountain AM-MW28X36-29-CS-UL è progettato per garantire "resistenza su tutti i terreni e una svolta in termini di leggerezza". Il suo cerchio hookless da 29 pollici presenta un rapporto perfetto tra profondità di 28 mm, larghezza esterna di 36 mm e larghezza interna di 30 mm. La profondità ridotta del cerchio migliora la resistenza agli urti sui terreni più impegnativi. * Con un peso ultraleggero di 1326±30 g, la combinazione di raggi in fibra di carbonio KOIBIKE CS-T32 da 2 g/singolo e mozzi MH-CS320T-Boost da 330±5 g consente una riduzione del peso di oltre il 12% rispetto a set di ruote all-mountain comparabili (circa 1500 g). *I perni passanti Boost (15×100 mm anteriore / 12×148 mm posteriore) e un sistema frenante a disco Center-Lock garantiscono una frenata precisa e stabilità strutturale su terreni accidentati. Il layout a 24/24 fori a testa dritta migliora ulteriormente la rigidità delle ruote, rendendole la scelta ideale per l'all-mountain (AM), che richiede sia salite leggere che discese aggressive.

1. Design a doppia testa e piena compatibilità T-Head (CS-T50): aumenta la superficie di contatto con il mozzo T-Head di oltre il 35%. Ciò riduce lo spostamento raggio-mozzo e il rischio di allentamento in condizioni difficili come discese in collina e sprint su strada, rendendolo particolarmente adatto per ruote da corsa che richiedono elevata stabilità. Around-Head (CS-A50): caratterizzato da una struttura a testa tonda curva, è compatibile con la maggior parte dei mozzi standard tradizionali e può essere installato senza modifiche al mozzo. È ideale per aggiornare le ruote entry-level o per la manutenzione ordinaria, superando la limitazione dei "raggi in carbonio specializzati adatti solo a specifici mozzi". Lunghezza personalizzata: disponibili in una gamma da 242 a 291 mm, le lunghezze dei raggi in carbonio possono essere adattate con precisione al diametro del cerchio e alle dimensioni della flangia del mozzo, ad esempio, cerchi da strada 700C (consigliati 260-280 mm), cerchi da mountain bike da 27,5 pollici (consigliati 260-280 mm) e cerchi da mountain bike da 12,5 pollici (cerchi da mountain bike da 27,5 pollici). 270-291 mm), per soddisfare i requisiti di assemblaggio delle ruote di diversi modelli. 2. Combinazione di materiali e innovazione di processo Leggerezza e resistenza bilanciate: il peso di 3,5 g di un singolo raggio è ottenuto grazie alla combinazione di "corpo in fibra di carbonio + dado filettato in acciaio inossidabile". I raggi in carbonio sono realizzati in fibra di carbonio ad alto modulo (modulo di trazione 230 GPa) e i dadi in acciaio inossidabile sono realizzati in acciaio inossidabile 304 (resistenza alla trazione ≥520 MPa). Questo li rende più facili da lavorare rispetto alle strutture monolitiche interamente in fibra di carbonio ed evita problemi di concentrazione di sollecitazioni nella connessione fibra di carbonio-metallo. Pultrusione a bloccaggio meccanico senza colla: i raggi e i dadi in carbonio sono fissati tra loro tramite un meccanismo di bloccaggio meccanico, eliminando la necessità di colla. Ciò elimina il rischio di allentamento a lungo termine dovuto all'invecchiamento della colla e semplifica l'installazione, richiedendo solo una chiave per raggi standard per il serraggio completo. La precisione del processo garantisce una resistenza alla trazione complessiva di 3 kilonewton (circa 306 kgf), di gran lunga superiore a quella dei raggi in acciaio tradizionali (circa 180 kgf). La tensione dei raggi viene mantenuta stabile a 120-130 kgf e il tasso di decadimento della tensione è ≤5% dopo un utilizzo prolungato. 3. Progettazione dettagliata e durata Costruzione del cavo piatto in acciaio al carbonio: i cavi piatti in acciaio al carbonio da 5,0 ± 0,1 mm di larghezza e 0,83 ± 0,1 mm di spessore riducono la resistenza al vento del 18% rispetto ai cavi tondi in acciaio al carbonio (testati a 40 km/h). Aumentano inoltre la resistenza alla flessione dei cavi. In caso di impatti laterali (come lo sfregamento di rocce durante l'attività in mountain bike), la deformazione è ≤ 0,2 mm e non si verifica alcuna deformazione permanente dopo l'allentamento. Dadi in acciaio inossidabile anodizzato nero: i dadi in acciaio inossidabile 304 sono anodizzati e resistono ai test di nebbia salina per oltre 48 ore, rendendoli resistenti a pioggia, umidità e altri ambienti difficili. Evitano la ruggine associata ai tradizionali dadi zincati e prolungano gli intervalli di manutenzione del 60% rispetto ai dadi convenzionali. Nippli senza colla: i nippli senza colla offrono una doppia stabilità grazie al meccanismo di bloccaggio meccanico dei raggi. I nippli si adattano ai fori del cerchio con una tolleranza ≤ 0,05 mm, riducendo i cigolii indesiderati e migliorando la scorrevolezza complessiva della ruota.