Il set di ruote per gravel road GW42-52X36TL-CS-UL presenta un design del nucleo che prevede "diverse profondità del cerchio anteriore e posteriore + ampia compatibilità con pneumatici". La ruota anteriore presenta un profilo ribassato da 42 mm per una migliore maneggevolezza, mentre la ruota posteriore presenta un profilo alto da 52 mm per una migliore aerodinamica e un migliore trasferimento di potenza. La larghezza interna di 30 mm e l'esterno con motivo marmorizzato nero garantiscono sia manovrabilità che visibilità nel passaggio da strade sterrate a strade asfaltate. Con un peso di soli 1157±30 g (l'8% in meno rispetto a ruote gravel simili), abbinato a raggi a testa dritta in carbonio CS-T32 da 2 g/striscia e mozzi a testa dritta KOIBIKE RH-CS220 da 227±5 g, le ruote offrono un miglioramento del 15% nell'efficienza di trasmissione rispetto ai set di ruote con raggi in acciaio. Un sistema frenante a disco Center-Lock e perni passanti da 12×100/12×142 mm garantiscono una frenata stabile su superfici sterrate sconnesse. Compatibile con mozzi liberi Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR (con dettagli dorati), il set di ruote offre una soluzione versatile ed efficiente per le prestazioni su strade sterrate.
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Questo gruppo di sgancio rapido è caratterizzato da "adattabilità specifica per ogni scenario + design ad alta resistenza e durevolezza". Lo sgancio rapido anteriore è lungo 100 mm (compatibile con una distanza forcella di 100 mm), mentre lo sgancio rapido posteriore copre diverse lunghezze: 130 mm (strada), 135 mm, 142 mm e 148 mm (Mountain Boost), adattandosi con precisione ai requisiti di distanza forcella posteriore di diverse bici. Una distribuzione del peso di 440±15 g per la ruota anteriore e 490±15 g per la ruota posteriore garantisce una maneggevolezza leggera, migliorando al contempo la resistenza strutturale grazie al peso aggiuntivo della ruota posteriore. Lo sgancio rapido posteriore è realizzato in acciaio inossidabile spessorato, offrendo una capacità di coppia superiore del 25% rispetto agli sganci rapidi standard. Il design a molla garantisce un bloccaggio stabile sia su terreni montuosi sconnessi che su strade ad alta velocità, prevenendo la deriva della ruota. Questa è una soluzione di sgancio rapido versatile e sicura.
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*Il set di ruote DW35X28TL-CS-UL presenta un design "aerodinamico a basso profilo da 35 mm + adattabilità a tutto tondo". Il suo rapporto ottimale di 28 mm di larghezza esterna e 21 mm di larghezza interna mantiene l'agilità di una ruota a basso profilo, ottimizzando al contempo l'aerodinamica grazie alla sezione trasversale a U. Con un vento laterale di 15°, la resistenza aerodinamica si riduce del 12% rispetto a una ruota a fianchi dritti della stessa altezza. *Con un peso totale ultraleggero di 1039 ± 30 grammi (cerchio + mozzo + raggi + nipples), abbinato a raggi dritti in carbonio CS-R38 da 3 g/singolo e mozzi KOIBIKE RH-CS275 da 279 ± 5 g, l'inerzia rotazionale del set di ruote è ridotta del 25% rispetto a una ruota con raggi in acciaio comparabile, con conseguente accelerazione più reattiva. Compatibile con pressioni degli pneumatici da 50-80 PSI e pneumatici 25-40C, è dotato di perno passante da 12x100/12x142 mm e sistema frenante a disco Center-Lock. *Compatibile con cassette Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR. Il suo design nero uniforme combina prestazioni e stile, rendendolo una scelta versatile per corse su strada, gravel e gare di endurance a lunga distanza.
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*Il mozzo da strada RH-CS275T-DB è progettato per essere "leggero e ad alta efficienza per le corse su strada + compatibilità con raggi completamente in carbonio". Riduce l'inerzia rotazionale della ruota del 22% rispetto a mozzi simili sia durante la guida in piano che negli sprint in salita. *Un peso totale ultraleggero di 279 ± 15 g garantisce un perfetto equilibrio tra leggerezza e rigidità. *Supporta l'integrazione perfetta con raggi in carbonio a testa tonda e a T, offrendo sia cuscinetti a sfere in acciaio (standard, robusti) che cuscinetti in ceramica (miglioramento delle prestazioni). Compatibile con mozzi ruota libera Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR, ed è disponibile anche l'incisione laser personalizzabile. *Il sistema frenante a disco garantisce una frenata stabile sotto la pioggia, creando un nucleo della ruota con raggi in carbonio che combina "una trasmissione di livello racing con una vestibilità personalizzata" per il ciclismo su strada.
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*Questo mozzo MTB (Boost) di lunghezza estesa è caratterizzato da "adattabilità di livello Boost e compatibilità multi-freezer". Il suo design con perno passante anteriore da 15x100 mm e posteriore da 12x148 mm garantisce una trasmissione precisa della potenza e resistenza alla torsione in condizioni fuoristrada impegnative, come pendii rocciosi e speroni continui. *Con un peso totale di 306±15 g e un layout straight-pull a 28/28 fori, presenta un design compatibile con raggi in acciaio. Un trattamento rinforzato del foro riduce al minimo la tolleranza di tensione dei raggi entro il 4%, garantendo resistenza e durata. *Realizzato in una lega di alluminio bimateriale 6061 + AL7075, è compatibile con i corpi freno multi-freezer e i sistemi di freni a disco Shimano HG/MS e SRAM XD, creando un componente fondamentale per MTB che combina "robustezza, compatibilità e trasmissione efficiente" per l'uso con freni a disco.
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I cerchi wave off-road XC-W25X35HL-29ER-UL si basano su un diametro di 29 pollici. Il loro profilo wave ribassato da 25 mm e la larghezza esterna di 35 mm superano il dilemma fuoristrada di "scarsa flessibilità del cerchio e ampio supporto per pneumatici". Il design a passo corto e wave migliora la resistenza torsionale del 14% rispetto ai cerchi a fianchi dritti della stessa altezza in condizioni accidentate. La larghezza esterna di 35 mm è compatibile con pneumatici off-road larghi da 2,2 a 2,7 pollici. Con un peso ultraleggero di 320 ± 15 grammi, sono circa il 12% più leggeri rispetto a cerchi fuoristrada simili con gancio. La bassa pressione di gonfiaggio, compresa tra 18 e 30, è ideale per terreni morbidi e fangosi, pendii ghiaiosi e altri terreni. Le scanalature del cerchio, dritte e senza ganci, semplificano l'installazione di pneumatici larghi. La finitura UD/marmorizzata, abbinata a una finitura nera opaca e fumé, lo rende immediatamente riconoscibile per l'uso fuoristrada. L'innovativa struttura a forma di onda offre un'ammortizzazione dinamica, garantendo stabilità anche sotto il limite di peso del ciclista di 120 kg, offrendo flessibilità e resistenza per la guida fuoristrada XC.
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I cerchi wave W60X28TL-UL, costruiti attorno a un diametro di ruota da 29 pollici, combinano un profilo wave alto da 60 mm con una larghezza esterna di 32 mm, risolvendo il tradizionale dilemma dei cerchi alti in termini di aerodinamica e compatibilità con pneumatici larghi. Il design aerodinamico con picchi e valli ondulati riduce la resistenza aerodinamica del 10% rispetto a un cerchio a fianchi dritti della stessa altezza con venti trasversali di 18°. La larghezza esterna di 32 mm è compatibile con pneumatici da 25 a 47 cm. Con un peso ultraleggero di 490±15 g, i cerchi non hanno distanziali nei fori dei raggi, con un risparmio di circa l'8% rispetto ai cerchi con le stesse specifiche e boccole. Un intervallo di pressione degli pneumatici elevato, da 36 a 100 cm, è adatto per terreni misti asfaltati/ghiaia. Le scanalature del cerchio a uncino migliorano la tenuta degli pneumatici. I cerchi bianchi, disponibili in una varietà di finiture, tra cui nero opaco e fumé, sono visivamente riconoscibili. L'innovativo design a struttura ondulata che distribuisce lo stress garantisce prestazioni stabili anche con un limite di peso del ciclista di 120 kg, offrendo il duplice vantaggio di aerodinamica e durata per i ciclisti crossover.
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I cerchi Wave W45X32TL-UL, basati su un diametro di ruota da 29 pollici, presentano un rapporto perfetto tra 45 mm di altezza e 32 mm di larghezza esterna. Il loro esclusivo design a onda rappresenta una svolta sia in termini di leggerezza che di rigidità torsionale. Con un peso ultraleggero di 380±15 g, sono circa il 15% più leggeri dei tradizionali cerchi a fianchi dritti con le stesse specifiche. Con un intervallo di pressione degli pneumatici di 18-30, possono montare pneumatici da 2,2 a 2,7 pollici di larghezza e un limite di peso del ciclista di 120 kg, soddisfano la maggior parte delle esigenze di guida. La finitura UD offre sia un riconoscimento visivo che una protezione pratica, offrendo una soluzione "flessibile e resistente" per l'all-mountain e il fuoristrada leggero.
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I cerchi gravel G52X36TL-UL, realizzati su ruote da 29 pollici di diametro, presentano una profondità di 52 mm e una larghezza esterna di 36 mm, raggiungendo risultati straordinari sia in termini di aerodinamica che di stabilità per la guida su ghiaia. Con un peso ultraleggero di 455 ± 15 grammi, sono circa il 12% più leggeri di cerchi gravel simili, riducendo significativamente l'affaticamento del ciclista. Un'ampia gamma di pressioni di gonfiaggio da 30 a 60 psi consente l'uso di pneumatici da 35 a 55 C, con un limite di peso del ciclista di 125 kg. Disponibili in una varietà di finiture, tra cui il marmo, offrono una nuova opzione per la guida su ghiaia che combina prestazioni e stile.
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