Un mix perfetto di prestazioni e personalità, progettato specificamente per l'uso fuoristrada in montagna. Realizzati in fibra di carbonio ad alto modulo Toray, ogni cerchio pesa solo 265-345 g, ovvero oltre il 30% in meno rispetto ai tradizionali cerchi in lega di alluminio, pur essendo in grado di resistere a forti impatti su terreni fuoristrada. Presenta un rapporto aureo di 25 mm di altezza e 27 mm di larghezza esterna, insieme a un design a bordo dritto. Questo non solo ottimizza le prestazioni aerodinamiche, ma migliora anche il supporto laterale degli pneumatici, essendo compatibile con pneumatici larghi da 2,1" a 2,75" e sistemi tubeless per un controllo più preciso su terreni complessi. Offre possibilità di personalizzazione dimensionale complete: dalle texture in fibra di carbonio come twill 3K e modelli unidirezionali UD, alla scelta di 28-36 fori per raggi (adatti a esigenze che spaziano dalle gare XC ai terreni AM) e persino decalcomanie incise al laser, tutto può essere personalizzato su richiesta per soddisfare l'espressione personale sia dei team professionisti che dei singoli ciclisti. Essendo un prodotto prodotto direttamente in fabbrica, salta i collegamenti intermedi, ottenendo un rapporto costo-efficacia più elevato con la stessa qualità, rendendo ogni investimento in termini di prestazioni più prezioso.
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1. Guida estremamente leggera e senza sforzo 2. Dimensioni auree: equilibrio tra aerodinamica e stabilità 3. Sistema tubeless per una durata senza problemi 4. Fornitura diretta dalla fabbrica per un valore imbattibile 5. Design personalizzabile per mostrare uno stile unico
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Materiale di alta qualità: fibra di carbonio interamente prodotta dalla giapponese Toray, che offre elevata resistenza e leggerezza. Specifiche ottimizzate: altezza 35 mm (aerodinamica + stabile); larghezza esterna 30 mm/interna 24 mm (adatta a pneumatici più larghi, migliore aderenza/comfort). Due versioni: bordo uncinato (facile installazione dello pneumatico); bordo dritto (aerodinamica superiore, migliore tenuta tubeless). Personalizzabile: texture in fibra di carbonio (UD, 3K, ecc.), numero di fori per i raggi, loghi laser/adesivi e colori della vernice. Qualità garantita: rigoroso controllo di fabbrica su tutte le fasi di produzione.
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Costruzione in fibra di carbonio? Fibra di carbonio ad alto modulo per leggerezza, rigidità e resistenza alla fatica: ideale per crociere ad alta velocità e sprint. Dimensioni aerodinamiche? L'altezza di 45 mm riduce la resistenza al vento; la larghezza esterna di 26 mm migliora il supporto dello pneumatico, abbinata a un sistema tubeless per una ridotta resistenza al rotolamento e una maneggevolezza stabile. Personalizzazione completa? Personalizza il numero di fori dei raggi, passa ai raggi in carbonio per una maggiore efficienza e scegli finiture/modelli personalizzati per un look unico.
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1. Design a doppia testa e piena compatibilità T-Head (CS-T50): aumenta la superficie di contatto con il mozzo T-Head di oltre il 35%. Ciò riduce lo spostamento raggio-mozzo e il rischio di allentamento in condizioni difficili come discese in collina e sprint su strada, rendendolo particolarmente adatto per ruote da corsa che richiedono elevata stabilità. Around-Head (CS-A50): caratterizzato da una struttura a testa tonda curva, è compatibile con la maggior parte dei mozzi standard tradizionali e può essere installato senza modifiche al mozzo. È ideale per aggiornare le ruote entry-level o per la manutenzione ordinaria, superando la limitazione dei "raggi in carbonio specializzati adatti solo a specifici mozzi". Lunghezza personalizzata: disponibili in una gamma da 242 a 291 mm, le lunghezze dei raggi in carbonio possono essere adattate con precisione al diametro del cerchio e alle dimensioni della flangia del mozzo, ad esempio, cerchi da strada 700C (consigliati 260-280 mm), cerchi da mountain bike da 27,5 pollici (consigliati 260-280 mm) e cerchi da mountain bike da 12,5 pollici (cerchi da mountain bike da 27,5 pollici). 270-291 mm), per soddisfare i requisiti di assemblaggio delle ruote di diversi modelli. 2. Combinazione di materiali e innovazione di processo Leggerezza e resistenza bilanciate: il peso di 3,5 g di un singolo raggio è ottenuto grazie alla combinazione di "corpo in fibra di carbonio + dado filettato in acciaio inossidabile". I raggi in carbonio sono realizzati in fibra di carbonio ad alto modulo (modulo di trazione 230 GPa) e i dadi in acciaio inossidabile sono realizzati in acciaio inossidabile 304 (resistenza alla trazione ≥520 MPa). Questo li rende più facili da lavorare rispetto alle strutture monolitiche interamente in fibra di carbonio ed evita problemi di concentrazione di sollecitazioni nella connessione fibra di carbonio-metallo. Pultrusione a bloccaggio meccanico senza colla: i raggi e i dadi in carbonio sono fissati tra loro tramite un meccanismo di bloccaggio meccanico, eliminando la necessità di colla. Ciò elimina il rischio di allentamento a lungo termine dovuto all'invecchiamento della colla e semplifica l'installazione, richiedendo solo una chiave per raggi standard per il serraggio completo. La precisione del processo garantisce una resistenza alla trazione complessiva di 3 kilonewton (circa 306 kgf), di gran lunga superiore a quella dei raggi in acciaio tradizionali (circa 180 kgf). La tensione dei raggi viene mantenuta stabile a 120-130 kgf e il tasso di decadimento della tensione è ≤5% dopo un utilizzo prolungato. 3. Progettazione dettagliata e durata Costruzione del cavo piatto in acciaio al carbonio: i cavi piatti in acciaio al carbonio da 5,0 ± 0,1 mm di larghezza e 0,83 ± 0,1 mm di spessore riducono la resistenza al vento del 18% rispetto ai cavi tondi in acciaio al carbonio (testati a 40 km/h). Aumentano inoltre la resistenza alla flessione dei cavi. In caso di impatti laterali (come lo sfregamento di rocce durante l'attività in mountain bike), la deformazione è ≤ 0,2 mm e non si verifica alcuna deformazione permanente dopo l'allentamento. Dadi in acciaio inossidabile anodizzato nero: i dadi in acciaio inossidabile 304 sono anodizzati e resistono ai test di nebbia salina per oltre 48 ore, rendendoli resistenti a pioggia, umidità e altri ambienti difficili. Evitano la ruggine associata ai tradizionali dadi zincati e prolungano gli intervalli di manutenzione del 60% rispetto ai dadi convenzionali. Nippli senza colla: i nippli senza colla offrono una doppia stabilità grazie al meccanismo di bloccaggio meccanico dei raggi. I nippli si adattano ai fori del cerchio con una tolleranza ≤ 0,05 mm, riducendo i cigolii indesiderati e migliorando la scorrevolezza complessiva della ruota.
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*Il mozzo da strada RH-CS275T-DB è progettato per essere "leggero e ad alta efficienza per le corse su strada + compatibilità con raggi completamente in carbonio". Riduce l'inerzia rotazionale della ruota del 22% rispetto a mozzi simili sia durante la guida in piano che negli sprint in salita. *Un peso totale ultraleggero di 279 ± 15 g garantisce un perfetto equilibrio tra leggerezza e rigidità. *Supporta l'integrazione perfetta con raggi in carbonio a testa tonda e a T, offrendo sia cuscinetti a sfere in acciaio (standard, robusti) che cuscinetti in ceramica (miglioramento delle prestazioni). Compatibile con mozzi ruota libera Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR, ed è disponibile anche l'incisione laser personalizzabile. *Il sistema frenante a disco garantisce una frenata stabile sotto la pioggia, creando un nucleo della ruota con raggi in carbonio che combina "una trasmissione di livello racing con una vestibilità personalizzata" per il ciclismo su strada.
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*Questo mozzo MTB (Boost) di lunghezza estesa è caratterizzato da "adattabilità di livello Boost e compatibilità multi-freezer". Il suo design con perno passante anteriore da 15x100 mm e posteriore da 12x148 mm garantisce una trasmissione precisa della potenza e resistenza alla torsione in condizioni fuoristrada impegnative, come pendii rocciosi e speroni continui. *Con un peso totale di 306±15 g e un layout straight-pull a 28/28 fori, presenta un design compatibile con raggi in acciaio. Un trattamento rinforzato del foro riduce al minimo la tolleranza di tensione dei raggi entro il 4%, garantendo resistenza e durata. *Realizzato in una lega di alluminio bimateriale 6061 + AL7075, è compatibile con i corpi freno multi-freezer e i sistemi di freni a disco Shimano HG/MS e SRAM XD, creando un componente fondamentale per MTB che combina "robustezza, compatibilità e trasmissione efficiente" per l'uso con freni a disco.
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Profondità e larghezza del cerchio ottimizzate: La profondità del cerchio di 55 mm migliora l'aerodinamica, riducendo efficacemente la resistenza; la larghezza interna di 26 mm migliora la stabilità dello pneumatico e supporta pneumatici tubolari 23C–42C. Configurazione dei raggi ad alta resistenza: Design posteriore da 16 a 24 fori, con raggi ad alta tensione e foratura offset opzionale per una distribuzione equilibrata del carico. Completamente compatibile: adatto sia per sistemi di freni a cerchione che a disco. Compatibilità multi-evento: adatta per gare su strada, cronometro individuali, gare di resistenza ed eventi su ghiaia leggera.
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-1) Raggi per bicicletta in fibra di carbonio super leggeri da 2 grammi, con lama, per ruote di bici da strada/gravel/MTB. -2) Titanio composto da filettatura e dado, peso più leggero, migliore qualità e stabilità. -3) Design della testa a T, migliore vestibilità, bloccaggio e stabilità per abbinarsi ai mozzi con design della testa a T. -4) Tecnologia di pultrusione con bloccaggio meccanico senza colla, nippli che non richiedono colla, non cadono mai. -5) Leggero, elevata rigidità, elevata tensione dei raggi e resistenza alla fatica, minori costi di manutenzione.
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