Gli hub MH-SS310-Boost-XD

Essendo un mozzo ottimizzato per le gare di mountain bike, il suo punto di forza risiede nell'aggiornamento delle prestazioni Boost e nella compatibilità multi-sistema. Il corpo del mozzo è forgiato da un unico pezzo di lega di alluminio 6061, garantendo un peso totale di 306±15 g, l'8% più leggero di un mozzo Boost standard con le stesse specifiche. È dotato di perni passanti anteriori da 15*100 mm e posteriori da 12*148 mm, compatibili con telai e forcelle Boost, con un gioco di ≤0,02 mm, garantendo una trasmissione stabile della ruota anche in condizioni di turbolenza costante.

Il design straight-pull a 28/28 fori e il rinforzo dedicato in acciaio per i fori dei raggi risolvono i problemi di allentamento associati ai mozzi tradizionali, aumentando la rigidità della ruota del 22%. È compatibile con freni a disco e supporta mozzi liberi intercambiabili per Shimano HG/MS e S-Link XD, consentendo l'adattamento a diversi sistemi di cambio senza sostituire il corpo del mozzo. Questo soddisfa le esigenze di upgrade dall'uso quotidiano fuoristrada alle gare professionistiche, rendendolo una scelta altamente adattabile per la personalizzazione e la modifica della mountain bike.

Caratteristiche e vantaggi del prodotto

Le specifiche Boost migliorano le prestazioni:

Perni passanti anteriori da 15*100 mm / posteriori da 12*148 mm. Aumentando il diametro del mozzo a 15 mm (anteriore) / 12 mm (posteriore) e allargando la flangia a 65 mm, il design raggiunge una resistenza torsionale laterale di 850 N/mm, un aumento del 30% rispetto ai mozzi Boost standard. In un test di impatto su roccia di 2 metri, la flessione del mozzo è stata ≤0,04 mm, riducendo al minimo la perdita di trasmissione di potenza su terreni complessi e migliorando le prestazioni fuoristrada.

Bilancia leggera a doppio materiale:

Il corpo principale è realizzato in lega di alluminio 6061, con componenti ridondanti rimossi tramite lavorazioni meccaniche di precisione. Il mozzo e l'interfaccia ruota libera sono realizzati in AL7075. Con un peso totale di 306±15 g, il design raggiunge un equilibrio tra leggerezza e elevata resistenza. Il mozzo anteriore pesa 100±15 g e quello posteriore 200±15 g, il che lo rende l'8% più leggero di un mozzo Boost standard realizzato nello stesso materiale. Questo riduce l'inerzia rotazionale della ruota, consentendo una potenza di pedalata più diretta in salita e un miglioramento del 10% dell'efficienza di crociera su strade pianeggianti.

Design ottimizzato dei raggi dritti:

Il design straight-pull a 28/28 fori trasmette la tensione dei raggi tangenzialmente al mozzo, riducendo la perdita di energia del 18%. La parete del foro utilizza una transizione curva + anello di rinforzo in fibra di carbonio per aumentare l'area di contatto del 25% rispetto ai fori straight-pull standard. Ciò mantiene la tolleranza di distribuzione della tensione dei raggi entro il 4% e l'eccentricità radiale è ≤0,08 mm, riducendo al minimo la deriva e il rischio di allentamento dei raggi ad alte velocità.

Compatibilità multi-ruota libera:

Supporta i mozzi liberi Shimano HG/MS e S-Link XD per una rapida sostituzione in ≤5 minuti. Il mozzo libero S-Link XD è compatibile con cassette S-Link da 8-10 velocità, con una distanza di ingranagio di ≤0,04 mm, garantendo una cambiata fluida. Il mozzo libero Shimano HG/MS è compatibile con cassette Shimano da 8-12 velocità, soddisfacendo le esigenze di vari sistemi di cambio.

Resistenza in ambienti difficili:

L'interfaccia del mozzo libero in AL7075 è anodizzata dura con uno spessore di 15 μm, senza mostrare segni di usura evidenti dopo 12 mesi di utilizzo in ambienti fangosi e piovosi. La flangia è rivestita con un rivestimento antiruggine e non ha mostrato segni di ruggine in un test di 6 mesi in nebbia salina. Il sistema frenante a disco, abbinato al robusto supporto dei raggi in acciaio, migliora la stabilità di frenata del 25% rispetto ai mozzi convenzionali su terreni complessi. Bassa manutenzioneProgetto: 

Utilizzando cuscinetti a sfere in acciaio sigillati con grado di protezione IP54 contro polvere e acqua, i mozzi offrono un intervallo di manutenzione prolungato fino a 6.000 chilometri in ambienti fangosi e sabbiosi, riducendo la manutenzione del 50% rispetto ai tradizionali mozzi con cuscinetti aperti. I cuscinetti possono essere sostituiti singolarmente, riducendo i costi di manutenzione del 60% rispetto alla sostituzione dell'intero mozzo, rendendoli adatti all'uso fuoristrada a lungo termine e ad alta frequenza.

Servizi OEM e ODM:

KOIBIKE dispone di una linea di produzione di 2000 metri quadrati per mozzi, oltre 15 addetti alla ricerca e sviluppo e oltre 10 anni di esperienza nella produzione di mozzi e componenti per biciclette, in grado di fornire servizi OEM e ODM professionali per ogni tipo di richiesta.

Tempi di consegna rapidi:

KOBIKE ha una capacità mensile di oltre 10.000 paia di mozzi per biciclette, in qualità di produttore e fornitore professionale di componenti per biciclette, siamo in grado di consegnare i tuoi ordini all'ingrosso entro 3-5 settimane dalla conferma dell'ordine

Disegni del prodotto

Disegno del mozzo anteriore:

Disegno del mozzo posteriore:

Aree di applicazione

Aree di applicazione per l'MH-SS310-Boost-XDmozzi mozzi freno a cerchio:

Gare di sci di fondo professionistiche in montagna:

La resistenza torsionale Boost e la trasmissione precisa del corpetto ruota libera SRAM XD soddisfano i rigorosi requisiti delle gare off-road professionistiche, resistendo a frequenti impatti con le rocce e a brusche frenate. In combinazione con l'elevata rigidità dei raggi in acciaio, aiutano i ciclisti a mantenere la stabilità della ruota su singletrack tecnici e terreni ondulati, migliorando le prestazioni.

Aggiornamento del modello Mountain Bike Boost:

Progettato specificamente per i telai Boost, questo mozzo è compatibile con pneumatici da 2,6-2,8 pollici. Sostituendo questo mozzo con una ruota con raggi in acciaio, il peso complessivo della ruota può essere ridotto di 80-120 g, migliorando al contempo l'efficienza della trasmissione e la stabilità in frenata, soddisfacendo le esigenze prestazionali dei ciclisti avanzati che cercano un modello Boost più performante.

Parametri tecnici

• RH: nodo stradale

• MH: Mozzo MTB
  

• SS: raggi in acciaio inossidabile

• CS: raggi in carbonio

• RB: Freno a cerchione

• DB: Freno a disco

• T: Design della testa a T

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