Cerchioni

Il KOIBIKE D50X30TL/HL-UL è un set di ruote da strada ad alte prestazioni. Il suo profilo del cerchio di 50 mm e la larghezza esterna di 30 mm garantiscono un'eccellente efficienza aerodinamica. La sua larghezza interna di 24 mm è compatibile con pneumatici 28–50c, adattandosi a un'ampia gamma di condizioni di guida. La versione con cerchio dritto è progettata per pneumatici tubeless e offre un'eccellente tenuta, mentre la versione con cerchio a uncino è compatibile sia con pneumatici tubeless che clincher, offrendo una maggiore flessibilità. Ogni cerchio pesa solo 400 g ± 15 g. Realizzato in fibra di carbonio giapponese Toray da T700 a T1100, il trattamento di verniciatura UD non solo evidenzia la texture della fibra di carbonio, ma offre anche protezione da graffi e raggi solari.

Questo cerchio da strada leggero da 45 mm per freni a disco è realizzato in tessuto di fibra di carbonio giapponese Toray per una maggiore rigidità e prestazioni leggere. La sua finitura in vernice UD crea una semplice texture in carbonio, bilanciando resistenza e appeal estetico. La sua larghezza interna di 21 mm è compatibile con pneumatici da 23-47 cm, rendendolo adatto a un'ampia gamma di situazioni di guida. La sua larghezza esterna di 30 mm, combinata con una profondità del cerchio di 45 mm, offre un'ampia dissipazione del calore bilanciando prestazioni aerodinamiche e manovrabilità. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per freni a disco, garantendo una frenata stabile e rapida riducendo al minimo i danni al cerchio. Il suo design leggero, con un peso a giro singolo di 360 ± 15 g, riduce l'inerzia rotazionale per salite e accelerazioni più agili, rendendolo ideale sia per le gare che per l'allenamento.

La ruota da strada leggera da 60 mm per freni a disco è progettata con prestazioni aerodinamiche al centro. Il suo cerchio da 60 mm, ottimizzato in galleria del vento, riduce ulteriormente la resistenza aerodinamica ad alta velocità rispetto a un cerchio da 55 mm, migliorando l'efficienza di crociera e rendendola ideale sia per le gare flat-track che per gli eventi a lunga distanza. La larghezza interna da 21 mm è compatibile con pneumatici di dimensioni 23-47 cm, mentre la larghezza esterna aerodinamica da 30 mm crea un profilo a bassa resistenza aerodinamica quando gonfiata, bilanciando aderenza e stabilità. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per freni a disco, offrendo un'ampia dissipazione del calore per prevenire il fading termico dovuto alla frenata continua. La struttura leggera, con un peso di 450±15 g per giro, riduce l'inerzia rotazionale, garantendo agilità anche in salita e in accelerazione. La finitura in vernice UD presenta una particolare texture in fibra di carbonio e un trattamento UV multistrato per la resistenza ai graffi e ai raggi UV. Emana un'estetica minimalista e meccanica, pur resistendo a un uso intenso, mettendo in mostra i suoi vantaggi aerodinamici, leggeri e resistenti sia in gara che in allenamento.

A differenza dei cerchi "a tutta altezza" che perseguono il massimo in termini di bassa resistenza aerodinamica, la profondità del cerchio di 55 mm rappresenta un approccio aerodinamico razionale: non cerca di superare un cerchio profondo 90 mm in galleria del vento, ma piuttosto punta con precisione alla gamma di velocità di 20-45 km/h più frequentemente riscontrata nella guida reale. Ottimizzando la curvatura del bordo d'attacco e il punto di distacco del bordo d'uscita, si ottiene una separazione ritardata del flusso d'aria. In combinazione con una larghezza interna di 21 mm che supporta in modo ottimale i moderni pneumatici da 25-28 cm, si crea un "profilo aerodinamico da tallone a tallone" che mantiene la neutralità dello sterzo con angoli di vento laterale di 10°-15°, riflettendo il passaggio di progettazione da "data-first" a "perception-first". Con una larghezza interna di 21 mm e una larghezza esterna di 31 mm, il profilo aerodinamico presenta una stratificazione uniforme in fibra di carbonio Toray, garantendo un profilo a bassa resistenza aerodinamica per un grip e una stabilità ottimali. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per i freni a disco, combinando resistenza al calore con un'ampia dissipazione del calore per ridurre al minimo il decadimento termico dovuto alla frenata continua. Il peso ridotto di 420±15 g per giro è ottenuto grazie all'elevato modulo, al basso momento d'inerzia e all'agile accelerazione in salita. La finitura marmorizzata dorata, trattata con un trattamento UV multistrato, richiama la texture della fibra di carbonio ed è resistente ai graffi e ai raggi UV, esaltandone la leggerezza, l'aerodinamicità e la sensazione di qualità sia in gara che in allenamento.

Progettazione del concorso principale: Un cerchio profondo 50 mm migliora la guida ad alta velocità del 10% rispetto a un cerchio profondo 45 mm. La sua struttura leggera (peso sul giro: 385±15 g) riduce l'inerzia rotazionale per prestazioni equilibrate. Vantaggi dimensionali: La larghezza interna di 21 mm supporta stabilmente pneumatici da 25 a 47 cm. La larghezza esterna aerodinamica di 30,5 mm crea una sezione trasversale arrotondata e a bassa resistenza aerodinamica quando gonfiata, bilanciando aderenza e stabilità ad alta velocità. La larghezza della pista frenante di 27,94 mm è progettata specificamente per i freni a disco, offrendo un'ampia dissipazione del calore per prevenire efficacemente il decadimento termico causato dalla frenata continua e garantire la sicurezza in frenata. Aspetto e lavorazione: L'esclusiva finitura marmorizzata dorata, creata attraverso un processo di polimerizzazione UV multistrato, crea una texture tridimensionale a strati. Non solo conferisce una qualità visiva di alta qualità, ma offre anche un'eccellente resistenza ai graffi e ai raggi UV, garantendo un'estetica duratura.

Vantaggio di estrema leggerezza: il cerchio D45x26T pesa solo 320-330 grammi per cerchio, riducendo significativamente il carico sulla ruota pur mantenendo la resistenza strutturale, rendendolo ideale per le competizioni che cercano prestazioni estreme. Compatibilità eccellente: in quanto cerchio tubolare, l'altezza di 45 mm e la larghezza esterna di 26 mm si abbinano perfettamente agli pneumatici tubolari, sfruttandone appieno i vantaggi di bassa resistenza al rotolamento ed elevato comfort. Adatto alle competizioni su strada: la struttura leggera in fibra di carbonio riduce significativamente l'inerzia rotazionale, rendendolo adatto alle gare su strada, alle prove a cronometro, alle prove a cronometro individuali, alle salite e alle gare su circuito.

Profondità e larghezza del cerchio ottimizzate: La profondità del cerchio di 55 mm migliora l'aerodinamica, riducendo efficacemente la resistenza; la larghezza interna di 26 mm migliora la stabilità dello pneumatico e supporta pneumatici tubolari 23C–42C. Configurazione dei raggi ad alta resistenza: Design posteriore da 16 a 24 fori, con raggi ad alta tensione e foratura offset opzionale per una distribuzione equilibrata del carico. Completamente compatibile: adatto sia per sistemi di freni a cerchione che a disco. Compatibilità multi-evento: adatta per gare su strada, cronometro individuali, gare di resistenza ed eventi su ghiaia leggera.

Cerchio tubolare in carbonio da 50 mm di profondità × 26 mm di larghezza interna 1. Costruzione ultraleggera 375 g ±15 g per cerchio: rapporto resistenza/peso eccezionale per un'accelerazione esplosiva e un'efficienza in salita, progettato per i ciclisti competitivi. 2. Durata di livello professionale Tensione massima dei raggi di 300 kg: resiste a carichi estremi mantenendo l'integrità strutturale. 3. Gamma versatile di pneumatici e pressioni Adatto a pneumatici tubolari 23C–42C | Pressione ottimale 120–150 psi – Ideale per gare su strada, eventi di resistenza e guida su superfici miste. 4. Opzioni migliorate per i fori dei raggi Foratura simmetrica e sfalsata: il modello sfalsato aumenta la rigidità laterale della ruota posteriore del 18% per un trasferimento di potenza efficiente. 5. Larghezza interna 26 mm Ottimizza il profilo dello pneumatico per: Aderenza – Area di contatto più ampia/Comfort – Trasmissione delle vibrazioni ridotta/Aerodinamica – Transizione del flusso d'aria più fluida

I cerchi da strada in carbonio KOIBIKE da 46 mm offrono maggiore trazione e stabilità, resistenza aerodinamica ridotta e rigidità eccezionale. Il loro design versatile apre infinite possibilità di guida. Se si utilizzano pneumatici tubeless per ridurre il peso complessivo, è possibile installarli ermeticamente con un nastro sul tallone, riducendo il peso rotazionale e minimizzando il rischio di forature. Consentono inoltre di utilizzare pressioni di gonfiaggio inferiori per una migliore trazione e uno smorzamento delle vibrazioni, rendendoli ideali per la guida endurance e le curve ad alta velocità. Questi cerchi da strada sono compatibili sia con i freni a cerchione che con quelli a disco. I freni a cerchione offrono resistenza alle alte temperature, mentre i freni a disco offrono una frenata comoda e veloce. Il profilo del cerchio migliora il mantenimento della velocità in pianura e in discesa. Questi cerchi da strada in carbonio sono disponibili con un'ampia varietà di raggi (da 16 a 36 fori) e finiture di alta qualità (unidirezionali, marmorizzati, 12K e twill), rendendoli ideali per set di ruote personalizzati e di alta gamma. Che tu stia costruendo un set di ruote per freni da competizione o passando a un set di ruote tubeless-ready più largo e performante, KOIBIKE è il tuo partner OEM/ODM più affidabile e la scelta migliore.