Il cerchio da neve per freni a disco FB25X80-26ER di KOIBIKE (Fat Rim) presenta un'altezza di 25 mm e una larghezza esterna extra-large di 80 mm, che lo rende adatto a pneumatici da neve extra-large. Offre proprietà antiscivolo e resistenti al freddo, migliorando il galleggiamento e l'aderenza sulla neve. Con un peso ultraleggero di 680±15 g, combina leggerezza, rigidità e resistenza ai graffi e all'usura. Il suo design a tenuta stagna consente una facile installazione e un'eccellente tenuta all'aria. Con una capacità di carico massima di 120 kg, soddisfa le esigenze di diversi ciclisti ed è una scelta ad alte prestazioni per la guida sulla neve.
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La ruota da strada ultraleggera D40X30TL/HL-650B-UL per freni a disco è progettata per ruote da 27,5 pollici (650b) e presenta una finitura in vernice UD che richiama la texture della fibra di carbonio. La profondità del cerchio di 40 mm e la larghezza esterna di 30 mm garantiscono un equilibrio aerodinamico, mentre la larghezza interna di 24 mm consente l'utilizzo di un'ampia gamma di pneumatici. Il cerchio dritto è progettato per pneumatici tubeless, mentre il cerchio a uncino è compatibile sia con pneumatici tubeless che clincher. Il cerchio frenante da 30 mm offre una frenata stabile e, con un peso ultraleggero di 345±15 g, il diametro della sede del tallone ETRTO corrisponde esattamente all'ERD di 521 mm, migliorando l'efficienza di guida e la compatibilità. Set di ruote da strada 650b con freni a cerchio/cerchi per bici da corsa da 27 pollici/cerchi per bici da corsa da 27 pollici
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Il set di ruote da strada leggere per freni a disco D45X30TL/HL-UL presenta una finitura in vernice UD, che mette in risalto una delicata texture in fibra di carbonio e una texture visivamente accattivante. La profondità del cerchio di 45 mm offre una maneggevolezza reattiva e agile. La larghezza interna di 24 mm e quella esterna di 30 mm garantiscono prestazioni aerodinamiche bilanciate. Il cerchio a bordo dritto è tubeless-ready per un'eccellente tenuta, mentre il cerchio a bordo uncinato è compatibile sia con pneumatici tubeless che clincher, offrendo ai ciclisti un'ampia gamma di opzioni di guida. Il design leggero di 385±15 g migliora l'efficienza di guida e l'adattabilità. Cerchio tubeless ultraleggero, forcella da strada in carbonio, freno a cerchio/bici da strada, ruote tubeless ultraleggere, freno a cerchio 700c
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Il KOIBIKE D50X30TL/HL-UL è un set di ruote da strada ad alte prestazioni. Il suo profilo del cerchio di 50 mm e la larghezza esterna di 30 mm garantiscono un'eccellente efficienza aerodinamica. La sua larghezza interna di 24 mm è compatibile con pneumatici 28–50c, adattandosi a un'ampia gamma di condizioni di guida. La versione con cerchio dritto è progettata per pneumatici tubeless e offre un'eccellente tenuta, mentre la versione con cerchio a uncino è compatibile sia con pneumatici tubeless che clincher, offrendo una maggiore flessibilità. Ogni cerchio pesa solo 400 g ± 15 g. Realizzato in fibra di carbonio giapponese Toray da T700 a T1100, il trattamento di verniciatura UD non solo evidenzia la texture della fibra di carbonio, ma offre anche protezione da graffi e raggi solari.
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Questo cerchio da strada leggero da 45 mm per freni a disco è realizzato in tessuto di fibra di carbonio giapponese Toray per una maggiore rigidità e prestazioni leggere. La sua finitura in vernice UD crea una semplice texture in carbonio, bilanciando resistenza e appeal estetico. La sua larghezza interna di 21 mm è compatibile con pneumatici da 23-47 cm, rendendolo adatto a un'ampia gamma di situazioni di guida. La sua larghezza esterna di 30 mm, combinata con una profondità del cerchio di 45 mm, offre un'ampia dissipazione del calore bilanciando prestazioni aerodinamiche e manovrabilità. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per freni a disco, garantendo una frenata stabile e rapida riducendo al minimo i danni al cerchio. Il suo design leggero, con un peso a giro singolo di 360 ± 15 g, riduce l'inerzia rotazionale per salite e accelerazioni più agili, rendendolo ideale sia per le gare che per l'allenamento.
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La ruota da strada leggera da 60 mm per freni a disco è progettata con prestazioni aerodinamiche al centro. Il suo cerchio da 60 mm, ottimizzato in galleria del vento, riduce ulteriormente la resistenza aerodinamica ad alta velocità rispetto a un cerchio da 55 mm, migliorando l'efficienza di crociera e rendendola ideale sia per le gare flat-track che per gli eventi a lunga distanza. La larghezza interna da 21 mm è compatibile con pneumatici di dimensioni 23-47 cm, mentre la larghezza esterna aerodinamica da 30 mm crea un profilo a bassa resistenza aerodinamica quando gonfiata, bilanciando aderenza e stabilità. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per freni a disco, offrendo un'ampia dissipazione del calore per prevenire il fading termico dovuto alla frenata continua. La struttura leggera, con un peso di 450±15 g per giro, riduce l'inerzia rotazionale, garantendo agilità anche in salita e in accelerazione. La finitura in vernice UD presenta una particolare texture in fibra di carbonio e un trattamento UV multistrato per la resistenza ai graffi e ai raggi UV. Emana un'estetica minimalista e meccanica, pur resistendo a un uso intenso, mettendo in mostra i suoi vantaggi aerodinamici, leggeri e resistenti sia in gara che in allenamento.
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A differenza dei cerchi "a tutta altezza" che perseguono il massimo in termini di bassa resistenza aerodinamica, la profondità del cerchio di 55 mm rappresenta un approccio aerodinamico razionale: non cerca di superare un cerchio profondo 90 mm in galleria del vento, ma piuttosto punta con precisione alla gamma di velocità di 20-45 km/h più frequentemente riscontrata nella guida reale. Ottimizzando la curvatura del bordo d'attacco e il punto di distacco del bordo d'uscita, si ottiene una separazione ritardata del flusso d'aria. In combinazione con una larghezza interna di 21 mm che supporta in modo ottimale i moderni pneumatici da 25-28 cm, si crea un "profilo aerodinamico da tallone a tallone" che mantiene la neutralità dello sterzo con angoli di vento laterale di 10°-15°, riflettendo il passaggio di progettazione da "data-first" a "perception-first". Con una larghezza interna di 21 mm e una larghezza esterna di 31 mm, il profilo aerodinamico presenta una stratificazione uniforme in fibra di carbonio Toray, garantendo un profilo a bassa resistenza aerodinamica per un grip e una stabilità ottimali. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per i freni a disco, combinando resistenza al calore con un'ampia dissipazione del calore per ridurre al minimo il decadimento termico dovuto alla frenata continua. Il peso ridotto di 420±15 g per giro è ottenuto grazie all'elevato modulo, al basso momento d'inerzia e all'agile accelerazione in salita. La finitura marmorizzata dorata, trattata con un trattamento UV multistrato, richiama la texture della fibra di carbonio ed è resistente ai graffi e ai raggi UV, esaltandone la leggerezza, l'aerodinamicità e la sensazione di qualità sia in gara che in allenamento.
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Progettazione del concorso principale: Un cerchio profondo 50 mm migliora la guida ad alta velocità del 10% rispetto a un cerchio profondo 45 mm. La sua struttura leggera (peso sul giro: 385±15 g) riduce l'inerzia rotazionale per prestazioni equilibrate. Vantaggi dimensionali: La larghezza interna di 21 mm supporta stabilmente pneumatici da 25 a 47 cm. La larghezza esterna aerodinamica di 30,5 mm crea una sezione trasversale arrotondata e a bassa resistenza aerodinamica quando gonfiata, bilanciando aderenza e stabilità ad alta velocità. La larghezza della pista frenante di 27,94 mm è progettata specificamente per i freni a disco, offrendo un'ampia dissipazione del calore per prevenire efficacemente il decadimento termico causato dalla frenata continua e garantire la sicurezza in frenata. Aspetto e lavorazione: L'esclusiva finitura marmorizzata dorata, creata attraverso un processo di polimerizzazione UV multistrato, crea una texture tridimensionale a strati. Non solo conferisce una qualità visiva di alta qualità, ma offre anche un'eccellente resistenza ai graffi e ai raggi UV, garantendo un'estetica duratura.
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Vantaggio di estrema leggerezza: il cerchio D45x26T pesa solo 320-330 grammi per cerchio, riducendo significativamente il carico sulla ruota pur mantenendo la resistenza strutturale, rendendolo ideale per le competizioni che cercano prestazioni estreme. Compatibilità eccellente: in quanto cerchio tubolare, l'altezza di 45 mm e la larghezza esterna di 26 mm si abbinano perfettamente agli pneumatici tubolari, sfruttandone appieno i vantaggi di bassa resistenza al rotolamento ed elevato comfort. Adatto alle competizioni su strada: la struttura leggera in fibra di carbonio riduce significativamente l'inerzia rotazionale, rendendolo adatto alle gare su strada, alle prove a cronometro, alle prove a cronometro individuali, alle salite e alle gare su circuito.
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