La superficie frenante con motivo a ossidiana aumenta l'attrito e drena bene l'acqua, garantendo una frenata stabile su strade asciutte e bagnate; il logo laser sulla superficie frenante è personalizzabile. Il set di ruote pesa 1346±30 g (leggero); il cerchio in carbonio e i raggi in carbonio (solo 2 g per raggio) offrono un'elevata rigidità per un rapido trasferimento di potenza. Il mozzo è compatibile con diverse specifiche di sistema di cambio; supporta pneumatici di dimensioni comprese tra 28 e 45C e pressioni tra 110 e 125 PSI, risultando adatto a tutti gli scenari di ciclismo su strada. L'aspetto e il rivestimento dei raggi in fibra di carbonio possono essere personalizzati a seconda delle esigenze per soddisfare le preferenze di stile personali. Il cerchio medio-alto da 50 mm riduce la resistenza al vento; la larghezza esterna di 28 mm è adatta a pneumatici larghi ed è meno sensibile al vento laterale.
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284 g di peso leggero (lega di alluminio 6061+7075) con resistenza bilanciata; Design a trazione dritta per una maggiore efficienza di trasmissione, con cuscinetti a sfere in acciaio o in ceramica opzionali; Compatibile con freni a cerchione, raggi leggeri (20/24 fori), mozzi liberi multipli (Shimano HG, ecc.) e misure standard, oltre a un comodo sgancio rapido. Risponde perfettamente alle esigenze del ciclismo su strada in termini di leggerezza, efficienza e compatibilità.
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L'XC-M25X27HL-29ER-UL è il cerchio ultraleggero in fibra di carbonio di KOIBIKE, progettato per le moderne piattaforme XC leggere. L'altezza del telaio di 25 mm raggiunge un equilibrio preciso tra rigidità laterale e risposta dinamica, mentre la larghezza esterna di 27 mm ottimizza la geometria dell'airbag per pneumatici da 1,8-2,2 pollici, migliorando l'aderenza e la maneggevolezza prevedibile. Con un peso di soli 285±15 g per cerchio, il cerchio utilizza fibra di carbonio Toray ad alto modulo con tecnologia di stratificazione a gradiente per ridurre significativamente la massa rotazionale, migliorando l'agilità in partenza e l'efficienza in salita. Supporta pressioni degli pneumatici da 22 a 31 psi ed è compatibile con tubeless, migliorando la resistenza alle forature sui sentieri impegnativi. La sua finitura UD opaca combina un'estetica industriale con la resistenza agli agenti atmosferici, rendendolo la scelta ideale per i ciclisti XC e gli OEM di fascia alta che cercano la massima efficienza.
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La ruota da strada ultraleggera D40X30TL/HL-650B-UL con freno a disco è progettata per ruote da 27,5 pollici (650b) e presenta una finitura con verniciatura UD che evoca la texture della fibra di carbonio. La profondità del cerchio di 40 mm e la larghezza esterna di 30 mm garantiscono un equilibrio aerodinamico, mentre la larghezza interna di 24 mm si adatta a un'ampia gamma di pneumatici. Il cerchio dritto è progettato per pneumatici tubeless, mentre il cerchio uncinato è compatibile sia con pneumatici tubeless che con copertoncini. Il cerchio frenante da 30 mm offre una frenata stabile e, con un peso ultraleggero di 345±15 g, il diametro della sede del tallone ETRTO si adatta perfettamente all'ERD di 521 mm, migliorando l'efficienza di guida e la compatibilità. Set di ruote da strada 650b con freno a cerchio/cerchi per bici da strada da 27 pollici/cerchi per bici da strada da 27 pollici
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Il set di ruote da strada leggere per freni a disco D45X30TL/HL-UL presenta una finitura in vernice UD, che mette in risalto una delicata texture in fibra di carbonio e una texture visivamente accattivante. La profondità del cerchio di 45 mm offre una maneggevolezza reattiva e agile. La larghezza interna di 24 mm e quella esterna di 30 mm garantiscono prestazioni aerodinamiche bilanciate. Il cerchio a bordo dritto è tubeless-ready per un'eccellente tenuta, mentre il cerchio a bordo uncinato è compatibile sia con pneumatici tubeless che clincher, offrendo ai ciclisti un'ampia gamma di opzioni di guida. Il design leggero di 385±15 g migliora l'efficienza di guida e l'adattabilità. Cerchio tubeless ultraleggero, forcella da strada in carbonio, freno a cerchio/bici da strada, ruote tubeless ultraleggere, freno a cerchio 700c
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Le KOIBIKE D50X30TL/HL-UL sono ruote da strada ad alte prestazioni. Il loro profilo del cerchio di 50 mm e la larghezza esterna di 30 mm garantiscono un'eccellente efficienza aerodinamica. La larghezza interna di 24 mm è compatibile con pneumatici 28-50c, adattandosi a un'ampia gamma di condizioni di guida. La versione con cerchio dritto è progettata per pneumatici tubeless e offre un'eccellente tenuta, mentre la versione con cerchio a uncino è compatibile sia con pneumatici tubeless che clincher, offrendo una maggiore flessibilità. Ogni cerchio pesa solo 400 g ± 15 g. Realizzate in fibra di carbonio giapponese Toray da T700 a T1100, il trattamento di verniciatura UD non solo mette in risalto la texture della fibra di carbonio, ma offre anche protezione da graffi e raggi solari.
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Questo cerchio da strada leggero da 45 mm per freni a disco è realizzato in tessuto di fibra di carbonio giapponese Toray per una maggiore rigidità e prestazioni leggere. La sua finitura in vernice UD crea una semplice texture in carbonio, bilanciando resistenza e appeal estetico. La sua larghezza interna di 21 mm è compatibile con pneumatici da 23-47 cm, rendendolo adatto a un'ampia gamma di situazioni di guida. La sua larghezza esterna di 30 mm, combinata con una profondità del cerchio di 45 mm, offre un'ampia dissipazione del calore bilanciando prestazioni aerodinamiche e manovrabilità. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per freni a disco, garantendo una frenata stabile e rapida riducendo al minimo i danni al cerchio. Il suo design leggero, con un peso a giro singolo di 360 ± 15 g, riduce l'inerzia rotazionale per salite e accelerazioni più agili, rendendolo ideale sia per le gare che per l'allenamento.
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La ruota da strada leggera da 60 mm per freni a disco è progettata con prestazioni aerodinamiche al centro. Il suo cerchio da 60 mm, ottimizzato in galleria del vento, riduce ulteriormente la resistenza aerodinamica ad alta velocità rispetto a un cerchio da 55 mm, migliorando l'efficienza di crociera e rendendola ideale sia per le gare flat-track che per gli eventi a lunga distanza. La larghezza interna da 21 mm è compatibile con pneumatici di dimensioni 23-47 cm, mentre la larghezza esterna aerodinamica da 30 mm crea un profilo a bassa resistenza aerodinamica quando gonfiata, bilanciando aderenza e stabilità. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per freni a disco, offrendo un'ampia dissipazione del calore per prevenire il fading termico dovuto alla frenata continua. La struttura leggera, con un peso di 450±15 g per giro, riduce l'inerzia rotazionale, garantendo agilità anche in salita e in accelerazione. La finitura in vernice UD presenta una particolare texture in fibra di carbonio e un trattamento UV multistrato per la resistenza ai graffi e ai raggi UV. Emana un'estetica minimalista e meccanica, pur resistendo a un uso intenso, mettendo in mostra i suoi vantaggi aerodinamici, leggeri e resistenti sia in gara che in allenamento.
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A differenza dei cerchi "a tutta altezza" che perseguono il massimo in termini di bassa resistenza aerodinamica, la profondità del cerchio di 55 mm rappresenta un approccio aerodinamico razionale: non cerca di superare un cerchio profondo 90 mm in galleria del vento, ma piuttosto punta con precisione alla gamma di velocità di 20-45 km/h più frequentemente riscontrata nella guida reale. Ottimizzando la curvatura del bordo d'attacco e il punto di distacco del bordo d'uscita, si ottiene una separazione ritardata del flusso d'aria. In combinazione con una larghezza interna di 21 mm che supporta in modo ottimale i moderni pneumatici da 25-28 cm, si crea un "profilo aerodinamico da tallone a tallone" che mantiene la neutralità dello sterzo con angoli di vento laterale di 10°-15°, riflettendo il passaggio di progettazione da "data-first" a "perception-first". Con una larghezza interna di 21 mm e una larghezza esterna di 31 mm, il profilo aerodinamico presenta una stratificazione uniforme in fibra di carbonio Toray, garantendo un profilo a bassa resistenza aerodinamica per un grip e una stabilità ottimali. La pista frenante da 28 mm è progettata specificamente per i freni a disco, combinando resistenza al calore con un'ampia dissipazione del calore per ridurre al minimo il decadimento termico dovuto alla frenata continua. Il peso ridotto di 420±15 g per giro è ottenuto grazie all'elevato modulo, al basso momento d'inerzia e all'agile accelerazione in salita. La finitura marmorizzata dorata, trattata con un trattamento UV multistrato, richiama la texture della fibra di carbonio ed è resistente ai graffi e ai raggi UV, esaltandone la leggerezza, l'aerodinamicità e la sensazione di qualità sia in gara che in allenamento.
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