KOIBIKE sfrutta la sua competenza interna nei cerchi fuoristrada in fibra di carbonio per creareXC-W25X35HL-29ER-ULCerchi wave off-road. La vera innovazione risiede nella sinergia tra la struttura wave a basso profilo da 25 mm e il design a bordo dritto e senza ganci per l'uso fuoristrada. L'intero processo, dal taglio della fibra di carbonio a forma di onda e il rivestimento di qualità off-road alla lavorazione di precisione a bordo dritto, è completamente controllabile. I cerchi sono realizzati in fibra di carbonio Toray T800, utilizzando un processo di pressatura a freddo a curvatura corta per creare un cerchio wave a basso profilo da 25 mm. Le creste wave sono accorciate a 35 mm per migliorare la resistenza torsionale, mentre la profondità del solco è di 20 mm, fornendo un cuscinetto antiurto. Le scanalature a bordo dritto e senza ganci eliminano i ganci, riducendo ulteriormente il peso e creando una tenuta superficiale ottimale con pneumatici da 2,2-2,7 pollici. Le basse pressioni di gonfiaggio, pari a 18-30 mm, sono adatte per pneumatici fuoristrada larghi, mentre il peso di 320 ± 15 grammi rappresenta un vantaggio significativo per un cerchio ribassato da 25 mm. I cerchi presentano inoltre un rivestimento ceramico antigraffio in diverse finiture.

Caratteristiche e vantaggi del prodotto

Innovazione del cerchio ondulato a basso profilo per la resistenza torsionale: 

Il cerchio a basso profilo da 25 mm presenta una struttura a onda a passo corto con una spaziatura della cresta di 35 mm, più corta del 20% rispetto ai tradizionali cerchi a onda, creando punti di appoggio più densi per la resistenza torsionale. Quando un ciclista di 120 kg affronta curve o schiaccia ghiaia, il cerchio subisce una flessione laterale di ≤0,15 mm, il 18% in meno rispetto a un cerchio a fianchi dritti della stessa altezza. Questo risolve il problema della facile deformazione dei cerchi fuoristrada a basso profilo, mantenendo al contempo l'ondulazione a breve distanza senza compromettere la flessibilità di sterzata, garantendo una maggiore agilità sui sentieri di montagna stretti.

Compatibilità dei cerchi senza gancio a lato dritto per pneumatici larghi: 

La scanalatura del cerchio senza ganci a lato dritto elimina il peso del gancio, con un risparmio di circa l'8% (25 grammi) rispetto ai cerchi con i lati uncinati. Garantisce inoltre un contatto completo con pneumatici fuoristrada da 2,2-2,7 pollici, aumentando l'area di tenuta del 22% rispetto ai cerchi con i lati uncinati. A basse pressioni di gonfiaggio di 18-30 mm, il tallone dello pneumatico mantiene una perfetta aderenza al cerchio ondulato, riducendo le perdite d'aria del 30% rispetto ai cerchi con i lati uncinati e riducendo i tempi di intervento in caso di foratura in fuoristrada. 

Leggero ed equilibrato: 

Il peso di 320±15 g è ottenuto grazie alla precisa distribuzione del materiale ondulato: tre strati di fibra di carbonio rinforzano le creste delle onde per un maggiore supporto, due strati forniscono ammortizzazione nelle cavità e i cerchi dritti e senza ganci eliminano la necessità di ganci metallici. Nel complesso, i cerchi sono più leggeri del 12% rispetto a cerchi fuoristrada comparabili. La fibra di carbonio T800 vanta una resistenza al taglio di 5,0 GPa, mantenendo lo stress radiale entro un intervallo di sicurezza anche con un carico del ciclista di 120 kg, garantendo un equilibrio equilibrato tra leggerezza e durata.

Finitura funzionale fuoristrada: 

La finitura completamente opaca utilizza un rivestimento antigraffio a grana grossa con una durezza superficiale di HRC52, che lascia graffi da pietra profondi ≤0,01 mm. Il processo di nero fumé è ottenuto tingendo i tubi in carbonio, ottenendo uno spessore del rivestimento di soli 0,02 mm senza aggiungere peso. La versione non verniciata rivela la grana originale della fibra di carbonio, migliorando la dissipazione del calore del 15% rispetto ai cerchi verniciati, rendendola ideale per la dissipazione del calore durante la guida fuoristrada prolungata. 

Ammortizzazione ottimizzata a bassa pressione: 

Nell'intervallo di bassa pressione degli pneumatici, compreso tra 18 e 30 psi, il sistema Dynamic Deformation Cushioning del cerchio wave offre una leggera deformazione di 1,2 mm nelle cavità, assorbendo l'impatto di strade fangose ​​e buche e riducendo al contempo le vibrazioni. A 30 psi, lo strato di fibra di carbonio sulle creste sostiene saldamente il tallone dello pneumatico, garantendo efficienza di rotolamento su strade con banchine dure e adattandosi ai requisiti di variazione della pressione della guida fuoristrada.

Rigoroso controllo di qualità:

KOBIKE controlla al 100% la pressione degli pneumatici (150 PSI), la planarità (<0,2 mm) e la rotondità (<0,2 mm) prima della spedizione, offrendo inoltre 2 anni di garanzia sui nostri cerchi in carbonio.

Struttura del prodotto

Dettagli del bordo ondulato: 

Il cerchio alto 25 mm presenta un'altezza della cresta di 25 mm e una profondità del truogolo di 20 mm, con una spaziatura uniforme di 35 mm. Basata su simulazioni meccaniche fuoristrada, questa specifica fornisce l'equilibrio ottimale tra resistenza torsionale e ammortizzazione. Gli strati di fibra di carbonio utilizzano una tecnica di intreccio incrociato + impilamento a breve distanza. Le fibre sulle creste sono orientate a 45° rispetto alla tangente del cerchio, migliorando la resistenza torsionale laterale. Le fibre sui truogoli sono distribuite radialmente, migliorando la tenacità dell'ammortizzazione. 

Costruzione senza ganci a bordo dritto: 

I bordi dritti presentano un raggio di 0,3 mm per evitare graffi sul tallone durante l'installazione dello pneumatico. Una scanalatura di tenuta a doppia spirale è incorporata nel lato interno. Quando utilizzato con uno pneumatico tubeless, il corpo del cerchio a forma di onda si adatta perfettamente e le scanalature di tenuta bloccano l'adesivo. A 30 psi, il tasso di perdita d'aria in 24 ore è ≤0,6 psi, con un miglioramento del 25% nella tenuta rispetto ai cerchi a bordo dritto con scanalatura singola.

Adattamento del processo di verniciatura: 

La superficie ondulata presenta un trattamento antigraffio a zone: lo spessore del rivestimento è di 0,04 mm sulle creste (per una maggiore resistenza all'usura) e di 0,02 mm nelle valli (per ridurre l'accumulo di sedimenti). La versione testurizzata UD, con una lucidatura fine che preserva la grana originale della fibra di carbonio, è 5 grammi più leggera del cerchio verniciato. La struttura della grana originale migliora anche la dissipazione del calore, riducendo la temperatura del cerchio di 8 °C durante le frenate continue in discesa. 

Area rinforzata con peso limitato: 

Pensata per ciclisti con peso inferiore ai 120 kg, la densità di impilamento delle fibre di carbonio è stata aumentata del 30%. L'analisi agli elementi finiti mostra che i valori di stress in quest'area sono inferiori del 25% rispetto all'area normale sotto carico. La struttura a onda disperde inoltre lo stress verso la cresta dell'onda, prevenendo danni da sovraccarico sulla flangia.

Aree di applicazione

Campi di applicazione del cerchio per bicicletta in carbonio XC-W25X35HL-29ER-UL:

Gare di cross country XC:

La resistenza torsionale flessibile della struttura a onda a basso profilo, combinata con il design leggero del design hookless a bordo dritto, è ideale per i terreni ondulati delle gare XC. La struttura a onda per brevi distanze offre resistenza torsionale, garantendo velocità in curva, mentre il peso di 320 g migliora l'efficienza in salita. Gli pneumatici larghi 2,2-2,7 pollici sono adatti per tratti di pista su ghiaia e fango, rendendoli la scelta ideale per gli atleti professionisti che desiderano migliorare le proprie prestazioni. L'innovativa struttura a onda con distribuzione dello stress riduce i cedimenti del cerchio durante la gara. All-Mountain 

Scia di luce:

Compatibile con pneumatici larghi e basse pressioni di gonfiaggio di 18-30 mm, è in grado di affrontare le asperità delicate dei terreni all-mountain. Il design dritto e senza ganci garantisce un'elevata tenuta all'aria, riducendo il rischio di forature. Il cerchio bianco con vernice nera fumé è altamente visibile in montagna e nei boschi, rendendolo adatto ai ciclisti esperti che esplorano sentieri di media difficoltà, bilanciando prestazioni e sicurezza.

Allenamento giornaliero sui sentieri:

Un equilibrio tra leggerezza e resistenza, adatto all'allenamento quotidiano sui sentieri. La struttura a onde corte offre un'elevata resistenza torsionale, in grado di sopportare curve frequenti e allenamenti su terreni sconnessi. Il design dritto e senza ganci semplifica il cambio degli pneumatici, consentendo di passare da uno pneumatico duro 2.2C a uno morbido 2.7C a seconda del terreno, migliorando l'efficienza dell'allenamento.

Modifica personalizzata del percorso:

Combinando finiture UD/marmorizzate con una varietà di opzioni di verniciatura, il cerchio Wave è uno stile off-road distintivo, perfetto per gli appassionati di fuoristrada che cercano modifiche personalizzate. La versione naturale non verniciata rivela una texture in fibra di carbonio, abbinata a raggi fluorescenti, creando un assetto off-road unico e migliorando il riconoscimento del pilota.

Veicoli fuoristrada di alta gamma:

Componente fondamentale per i veicoli fuoristrada XC premium, il design a onda ribassata da 25 mm e il design senza ganci a bordo dritto migliorano l'agilità fuoristrada e la leggerezza del veicolo. Sono disponibili diverse opzioni di verniciatura per abbinarsi alla combinazione di colori del veicolo, aiutando i produttori di veicoli a creare prodotti differenziati e ad attrarre consumatori che apprezzano sia le prestazioni da gara che l'uso quotidiano in fuoristrada.

Parametri tecnici

Tessiture e finiture personalizzate:

Fori personalizzati:

Controllo del peso:

Pulisci le frese e i residui:

Controllo del diametro del cerchio:

Pulizia:

Imballaggio:

XC-W25X35HL-29ERMostra del prodotto