Questo gruppo di sgancio rapido è caratterizzato da "adattabilità specifica per ogni scenario + design ad alta resistenza e durevolezza". Lo sgancio rapido anteriore è lungo 100 mm (compatibile con una distanza forcella di 100 mm), mentre lo sgancio rapido posteriore copre diverse lunghezze: 130 mm (strada), 135 mm, 142 mm e 148 mm (Mountain Boost), adattandosi con precisione ai requisiti di distanza forcella posteriore di diverse bici. Una distribuzione del peso di 440±15 g per la ruota anteriore e 490±15 g per la ruota posteriore garantisce una maneggevolezza leggera, migliorando al contempo la resistenza strutturale grazie al peso aggiuntivo della ruota posteriore. Lo sgancio rapido posteriore è realizzato in acciaio inossidabile spessorato, offrendo una capacità di coppia superiore del 25% rispetto agli sganci rapidi standard. Il design a molla garantisce un bloccaggio stabile sia su terreni montuosi sconnessi che su strade ad alta velocità, prevenendo la deriva della ruota. Questa è una soluzione di sgancio rapido versatile e sicura.
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*Il mozzo da strada RH-CS275T-DB è progettato per essere "leggero e ad alta efficienza per le corse su strada + compatibilità con raggi completamente in carbonio". Riduce l'inerzia rotazionale della ruota del 22% rispetto a mozzi simili sia durante la guida in piano che negli sprint in salita. *Un peso totale ultraleggero di 279 ± 15 g garantisce un perfetto equilibrio tra leggerezza e rigidità. *Supporta l'integrazione perfetta con raggi in carbonio a testa tonda e a T, offrendo sia cuscinetti a sfere in acciaio (standard, robusti) che cuscinetti in ceramica (miglioramento delle prestazioni). Compatibile con mozzi ruota libera Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W e SRAM XDR, ed è disponibile anche l'incisione laser personalizzabile. *Il sistema frenante a disco garantisce una frenata stabile sotto la pioggia, creando un nucleo della ruota con raggi in carbonio che combina "una trasmissione di livello racing con una vestibilità personalizzata" per il ciclismo su strada.
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*Questo mozzo MTB (Boost) di lunghezza estesa è caratterizzato da "adattabilità di livello Boost e compatibilità multi-freezer". Il suo design con perno passante anteriore da 15x100 mm e posteriore da 12x148 mm garantisce una trasmissione precisa della potenza e resistenza alla torsione in condizioni fuoristrada impegnative, come pendii rocciosi e speroni continui. *Con un peso totale di 306±15 g e un layout straight-pull a 28/28 fori, presenta un design compatibile con raggi in acciaio. Un trattamento rinforzato del foro riduce al minimo la tolleranza di tensione dei raggi entro il 4%, garantendo resistenza e durata. *Realizzato in una lega di alluminio bimateriale 6061 + AL7075, è compatibile con i corpi freno multi-freezer e i sistemi di freni a disco Shimano HG/MS e SRAM XD, creando un componente fondamentale per MTB che combina "robustezza, compatibilità e trasmissione efficiente" per l'uso con freni a disco.
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-1) Raggi per bicicletta in fibra di carbonio super leggeri da 2 grammi, con lama, per ruote di bici da strada/gravel/MTB. -2) Titanio composto da filettatura e dado, peso più leggero, migliore qualità e stabilità. -3) Design della testa a T, migliore vestibilità, bloccaggio e stabilità per abbinarsi ai mozzi con design della testa a T. -4) Tecnologia di pultrusione con bloccaggio meccanico senza colla, nippli che non richiedono colla, non cadono mai. -5) Leggero, elevata rigidità, elevata tensione dei raggi e resistenza alla fatica, minori costi di manutenzione.
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-1) Mozzi freno per cerchi da strada leggeri (300 grammi/paio) progettati appositamente per raggi in carbonio. -2) Tirante dritto, 18/21 fori, cuscinetti in ceramica, sgancio rapido 9*100/10*130, sistema a cricchetto 36/45/54T. -3) Cuscinetti 2*6802 (anteriore), 1*15267 e 3 * 6802 (posteriore), lega di alluminio 6061 (corpo) + 7075 (ruota libera e asse) materiali di alta qualità. -4) Il peso di un set di ruote completo è di circa 1365 grammi (profondità 50 mm), peso leggero, elevata rigidità e alta tensione dei raggi per le gare di bici da strada ad alta velocità.
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