Nuovi regolamenti UCI e KOIBIKE-D65X30TL

1. Premessa alla pubblicazione del nuovo regolamento: Nel 2025 è stata pubblicata la Specificazione Tecnica per le Attrezzature per Eventi di Ciclismo su Strada e Mountain Bike (Edizione 2025-2026), e le modifiche alle clausole relative alle ruote incidono direttamente sull'orientamento della Ricerca e Sviluppo delle attrezzature.

2. Norme sull'altezza dei cerchi per le gare su strada:

• Limite: altezza massima di 65 mm

• Data di entrata in vigore: a partire dal 1° gennaio 2026.

• Obiettivo tecnico: ottimizzare la sezione aerodinamica del cerchio, ridurre le turbolenze dovute al vento laterale e migliorare la stabilità di guida.

3. Norme relative alla larghezza degli pneumatici per le gare su strada:

• Limite: larghezza massima di 31 mm (misurata in base alla larghezza statica con una pressione degli pneumatici di 65 psi)

• Data di entrata in vigore: Ufficialmente in vigore da ora

• Significato: Fornire una chiara base di conformità per l'applicazione di pneumatici larghi negli eventi

1. Test del sistema di trasmissione:

• Periodo: quarto trimestre del 2025

• Contenuto: Test del rapporto di trasmissione massimo di 54x11 in una gara UCI WorldTour in Europa.

• Valutazione chiave: Stabilità della trasmissione ed efficienza di conversione energetica in condizioni di alta velocità (≥60 km/h)

2. Controllo classificato delle dimensioni delle ruote:

• Coppa del Mondo XCO di Mountain Bike: sono ammesse ruote da 32 pollici (812,8 mm di diametro) per promuovere l'innovazione tecnologica su terreni complessi.

• Gare su strada (incluse le prove a cronometro): le ruote da 32 pollici sono esplicitamente vietate per evitare problemi di equità causati dalle differenze di dimensioni.

3. Norme di compatibilità e modifica dei componenti:

• Larghezza della forcella: la larghezza interna massima delle forcelle per bici da strada/pista è uniformemente di 115 mm (misurata 50 mm sotto la corona della forcella).

• Modifiche all'equipaggiamento: le modifiche relative alla resistenza strutturale e alla forma aerodinamica (come la foratura del cerchio, il taglio dei foderi della forcella) richiedono la certificazione UCI e sono vietate senza autorizzazione.

1. Parametri fondamentali che corrispondono esattamente alle nuove normative:

• Altezza del cerchio: 65 mm, che soddisfa esattamente il limite massimo di altezza del cerchio per le gare su strada UCI, consentendo la partecipazione senza modifiche strutturali.

• Design della larghezza: larghezza esterna di 30 mm (compatibile con il limite di larghezza del pneumatico di 31 mm) e larghezza interna di 24 mm (ottimizza l'area di contatto del pneumatico, migliora l'aderenza su asciutto/bagnato e garantisce una deformazione del fianco ≤1,2 mm per ogni carico di 100 N).

2. Vantaggi pratici offerti dal materiale in fibra di carbonio:

• Grado del materiale: fibra di carbonio di grado T800 con processo di stampaggio in un unico pezzo

• Equilibrio tra leggerezza e rigidità: peso del singolo cerchio di 500 g (esclusi raggi e mozzi), con rigidità radiale ≥35 N/mm e rigidità laterale ≥18 N/mm

Sicurezza e durata:

• Ha superato il test di impatto verticale UCI 40J (nessuna crepa, variazione di eccentricità radiale ≤1mm)

• La bassa conduttività termica (≤0,15 W/m·K) riduce il trasferimento di calore dai freni a disco e previene il degrado delle prestazioni dovuto alle alte temperature.

• Sede del tallone rinforzata (spessore 2,2 mm), con resistenza agli urti superiore del 20% rispetto ai modelli standard (verificata da test di terze parti).

3. Piano di aggiornamento 2026 (nell'ambito della Ricerca e Sviluppo):

• Aggiornamento dei materiali: sostituzione con fibra di carbonio ad alto modulo di grado T1100.

• Obiettivi prestazionali: Mantenere la rigidità riducendo il peso del 5%-8% e ottimizzare la forma aerodinamica per ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamica dell'8%.

• Tempistiche: Il lancio della nuova versione è previsto per il primo trimestre del 2026.