Come può un principiante scegliere rapidamente la bici da corsa più adatta a lui?
È necessario comprendere i quattro componenti principali di una bici da strada:
Sistema di cambio marcia
Sistema frenante
Selezione del set di ruote
Tipi di frame
I. Sistema di cambio: il sistema che regola la velocità della bicicletta
Molti principianti pensano che il cambio di marcia riguardi solo il cambio di velocità, ma la sua funzione principale è in realtà quella di adattarsi alle condizioni della strada e alla propria forza fisica. Il sistema di cambio di una bici da strada è costituito principalmente dalle leve del cambio, dal deragliatore anteriore, dal deragliatore posteriore e dalla cassetta, che controllano la catena per passare da una marcia all'altra sulla cassetta o sulla corona, consentendo una pedalata facile e veloce o una pedalata dura per le salite.
I principianti non hanno bisogno di memorizzare rapporti di trasmissione complessi; basta ricordare due consigli pratici: quando si vuole accelerare su strade pianeggianti, spingere la leva del cambio in avanti (il lato interno della leva) e la catena passerà a un pignone più piccolo (il pignone con meno denti sulla cassetta). La frequenza di pedalata rimane la stessa, ma la velocità è maggiore. Quando si sale in salita e ci si sente stanchi, tirare la leva all'indietro e la catena passerà a un pignone più grande sulla cassetta. Questo rende la pedalata più facile ed è adatto per affrontare pendenze ripide. I marchi più comuni di sistemi di cambio includono Shimano e Sram. Per le bici entry-level, 10-11 velocità sono sufficienti.
II. Sistema frenante: l'ultima linea di difesa per una guida sicura
I sistemi frenanti per bici da corsa si dividono in due tipologie principali: freni a cerchione e freni a disco. Scegliere quello giusto può migliorare significativamente la sicurezza di guida per i principianti.
I freni a pattino sono il tipo tradizionale, in cui le pastiglie dei freni sfregano direttamente contro il lato interno del cerchio per rallentare. I loro vantaggi sono la leggerezza e la semplicità di manutenzione; in caso di pioggia, pulire il cerchio con un panno asciutto può ripristinare le prestazioni. Sono adatti per gli spostamenti quotidiani e per la guida su strade asciutte. Tuttavia, la loro potenza frenante è significativamente influenzata dalle condizioni meteorologiche e l'effetto è ridotto sulle superfici bagnate.
I freni a disco, invece, utilizzano pinze per bloccare il disco del freno sul mozzo della ruota per frenare. Forniscono una potenza frenante forte e stabile, mantenendo prestazioni di frenata costanti in condizioni di pioggia e fango, rendendoli la scelta preferita per i percorsi a lunga distanza e le condizioni stradali complesse. Tuttavia, i freni a disco sono leggermente più pesanti e sono necessari attrezzi professionali per regolare il gioco del disco durante la manutenzione per evitare rumori. Per i principianti che guidano frequentemente in zone suburbane o piovose, i freni a disco sono la scelta preferita; per gli spostamenti urbani su strade pianeggianti, i freni a pattino offrono un miglior rapporto qualità-prezzo.
III. Selezione del set di ruote:
Un set di ruote è composto da cerchio, mozzo, raggi e nippli dei raggi.
Classificati per tipo, ci sono
ruote da arrampicata:con un'altezza del cerchio <35mm, caratterizzati dal design leggero.
Ruote aerodinamiche:con un'altezza del cerchio di 50 mm-65 mm, caratterizzati dal cerchio alto e dal profilo largo, hanno un aspetto molto elegante e sono adatti per le corse e lo speed riding.
Ruote multiuso:Con un'altezza del cerchio compresa tra 35 mm e 50 mm, sono adatte a diversi ambienti di guida, dal pendolarismo alle lunghe distanze, fino alle gare. Combinano prestazioni aerodinamiche e in salita e sono consigliate come prima scelta per i ciclisti principianti.
I set di ruote non sono... più sono leggeri, meglio è. I principianti devono scegliere i parametri giusti in base alle loro esigenze di guida. I due fattori chiave sono l'altezza del cerchio e il peso.
L'altezza del cerchio si riferisce alla profondità del cerchio. 35-50 mm è considerata un'opzione ""all-around"", che bilancia design leggero e aerodinamica. È facile da usare su strade pianeggianti e non ostacola le salite, adattandosi perfettamente alle condizioni stradali miste per i principianti. Se pedali solo su strade urbane pianeggianti, puoi scegliere un set di ruote a profilo alto da 50 mm o più per un migliore effetto aerodinamico e un aumento di velocità più evidente, ma sembrerà leggermente più pesante in salita.
In termini di peso, i set di ruote entry-level dovrebbero pesare tra 1200 e 1500 g. Non è necessario acquistare modelli professionali con un peso inferiore a 1000 g: sebbene le ruote leggere facciano risparmiare fatica, sono più costose e meno resistenti, e i principianti hanno maggiori probabilità di danneggiarle durante l'uso quotidiano. Ad esempio, i set di ruote entry-level di KOIBIKE offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e sono resistenti.
IV. Materiale del telaio: la struttura di base che determina l'esperienza di guida
Il materiale del telaio influisce direttamente sul peso, l'elasticità e il prezzo di una bici da corsa. I tre materiali più comuni sono l'acciaio, la lega di alluminio e la fibra di carbonio. Attualmente, i materiali più comuni sul mercato sono la lega di alluminio e la fibra di carbonio.
Telai in acciaiohanno un aspetto classico e strutturato, ma sono pesanti e la loro popolarità è gradualmente diminuita con l'avvento delle leghe di alluminio.
Telai in lega di alluminioSono la scelta preferita dai principianti, offrendo un prezzo accessibile (solitamente tra i 140 e i 430 dollari), leggerezza, resistenza alla corrosione e facilità di riparazione, rendendole adatte ai principianti con budget limitati e a chi cerca una bici per l'uso quotidiano. Gli svantaggi sono uno scarso assorbimento degli urti e un comfort leggermente inferiore sulle lunghe distanze.
Telai in fibra di carbonioSono l'opzione avanzata, offrendo leggerezza, buona elasticità, capacità di filtrare le asperità della strada e un comfort eccellente sulle lunghe distanze. Hanno anche un'elevata rigidità, garantendo un trasferimento diretto della potenza durante la pedalata. Tuttavia, sono più costose (per lo più oltre i 715 dollari) e il telaio è fragile e facilmente danneggiabile, il che le rende più adatte agli appassionati con una certa esperienza di guida che cercano un'esperienza di guida migliorata.
Classificazioni dei frame:
Telaio aerodinamico: Presenta un aspetto elegante ed è una delle bici preferite da molti ciclisti. I cerchi a profilo alto e il telaio piatto riducono significativamente la resistenza al vento, rendendola la regina delle escursioni su strade pianeggianti. Le caratteristiche includono l'idoneità alle strade pianeggianti, la bassa resistenza al vento, il design leggero e l'idoneità per i ciclisti che privilegiano la velocità e le gare competitive.
Struttura per arrampicata:Utilizzato principalmente per l'arrampicata. Le caratteristiche includono l'idoneità all'arrampicata, il design leggero e l'idoneità per i ciclisti che desiderano una certa velocità e gare competitive.
Telaio completo:Comunemente nota come "tuttofare", è adatta a diverse condizioni stradali, tra cui strade pianeggianti, salite e discese, e può gestire anche lunghe pedalate. I telai multiuso o endurance sono particolarmente consigliati per i principianti.
La distinzione tra i frame dipende principalmente dal valore STR = stack/reach (altezza del frame divisa per profondità del frame).
Un valore STR < 1,45 indica un design geometrico aggressivo; la maggior parte dei telai aerodinamici ha un valore STR inferiore a 1,45.
I telai con un valore STR > 1,45 sono considerati comodi, il che significa che il design geometrico è ragionevole e più adatto agli spostamenti quotidiani e alla guida ricreativa.
Pertanto, quando si sceglie una bici da corsa, è fondamentale prestare attenzione al valore STR per determinare se optare per una bici da corsa comoda o aggressiva.
Per i principianti che scelgono una bici da corsa, il principio fondamentale è quello di soddisfare le proprie esigenze: innanzitutto, determinare il tipo di percorso che si farà più spesso (strade pianeggianti/salita/lunghe distanze), quindi concentrarsi sui parametri chiave dei quattro componenti principali in base al proprio budget. Non puntare ciecamente su configurazioni di fascia alta; comprendere i componenti di base e scegliere la bici giusta per le proprie esigenze è la chiave per godersi appieno il piacere del ciclismo su strada.